路面的震動很容易傳到方向盤

路面的震動很容易傳到方向盤，在日常的駕駛中，駕駛員會根據方向盤的震動來判斷前方的路況，引起汽車方向盤震動的原因有多種，如果震動是比較輕微的是正常的。那麼路面的震動很容易傳到方向盤嗎？

路面的震動很容易傳到方向盤1

下面列舉幾個比較常見的情況：

1、轉向系統有故障。比較常見的現象是轉向軸萬向節鬆曠、轉向球頭鬆曠、轉向機故障等。轉向系統與方向盤直接連接，轉向系統有問題，方向盤自然會震動。

具體因爲什麼，需要去4S店或是專業的汽修店逐一檢查才能確定。只有確定問題出在哪了，才能對症修復。

2、如果是液壓助力的，只要震動的不是很嚴重，就屬於正常現象。因爲液壓助力的方向盤比較敏感。

3、主打操控的車輛，方向盤的虛位會比較小，走不平的路面就會出現方向盤打手的現象。方向盤虛位小，也就是自由行程小，路面反饋會更清晰。

至於方向盤虛位是什麼意思，由於篇幅限制這裏不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。

4、懸架的問題。例如懸架的支撐力不平衡。

5、四輪定位的數據有問題。這種情況需要重新做四輪定位。

顛簸路面方向盤咯噔

這並不是方向盤發出的聲音，而是減震器或懸架系統發出的聲音。減震器與車身連接的地方都是有緩衝橡膠的，如果這個橡膠老化變硬了，那在快速經過顛簸路面時，就會發出咯噔的聲音。

汽車的懸架系統上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套長時間使用會出現老化現象。如果橡膠襯套老化了，那在快速經過顛簸路面時，底盤也會出現咯噔的異響。

在快速經過顛簸路面時，方向盤是不會出現咯噔的聲音的。

如果是減震器的頂膠長時間使用出現了老化現象，那建議車友們及時更換損壞的頂膠。

如果是底盤上的橡膠襯套長時間使用出現了老化現象，那建議車友們更換一下底盤上的橡膠襯套。

在平時用車時，開車經過減速帶或顛簸路面一定要放慢速度通過，這樣可以保護車子。

如果在經過顛簸路面或減速帶時依然保持很高的速度，那將會減少懸架襯套和減震頂膠的使用壽命，也會減少減震器的使用壽命。

在平時經過減速帶時，一定要確保兩個車輪同時壓過減速帶，這樣可以降低懸架系統的負擔，這樣對車子是有好處的。

路面的震動很容易傳到方向盤2

過顛簸路面方向盤震動的原因是：

1、正時皮帶故障；

2、剎車片溫度較高；

3、輪轂變形；

4、輪胎螺母鬆動；

5、轉向系統故障；

6、懸架支撐力不平衡；

7、四輪定位的數據錯誤；

8、拉桿球頭磨損鬆動或接頭處膠套脫落。

方向盤震動的做法：

1、調整傳動系統；

2、更換輪胎；

3、更換拉桿球頭和接頭膠套；

4、更換剎車片。方向盤是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變爲轉矩後傳遞給轉向軸。

顛簸路面方向盤震動正常嗎

道路顛簸時，車輛的轉向系統會隨着懸架高度的變化而左右搖擺，也就是說減震器緩衝路面時的振幅傳遞到方向盤上，方向盤與轉向系統緊密相連，懸架左右搖擺直接反映在方向盤上，這是正常現象。

方向盤抖動是我們日常生活中常見的車輛故障之一。如果只是輕微的震動，那麼應該沒有問題。這種振動是由發動機共振引起的。如果車主不放心，檢查發動機和變速箱的固定支架是否可靠，支撐腳是否可靠，機器腳墊是否有裂紋，螺絲是否鬆動，轉向器的固定螺絲是否鬆動等等。

如果汽車怠速時方向盤抖動，檢查方向盤傳動裝置的橡膠套是否有問題，固定方向盤傳動裝置的螺栓是否鬆動。另外，檢查方向盤抖動是否與發動機和轉向機的怠速有關。方向盤打死時會抖動，有時還伴有異響，多是由於轉向器泄壓或助力油中的空氣阻力(機械性)引起的。

路面的震動很容易傳到方向盤3

引起汽車方向盤震動的原因有多種，排除路面原因後大致有：

1、方向盤自由行程變小，路面狀態引起的輕微震動直接反饋到方向盤，這種情況調整方向盤自由行程即可；

2、汽車前束失準，導致汽車路偏或者方向盤在某一速度值產生震動，這種情況通常出現在使用時間較長或者前輪受過強烈衝擊的汽車上，作四輪定位校正即可；

3，輪胎變形引起的方向盤震動，質量差或者臨近報廢的'輪胎因胎肩變形導致胎面花紋錯位，形成周期性的震動，更換輪胎即可；

4、汽車懸掛系統、轉向系統部件變形或失效，比如方向助力系統連接件鬆曠、活動連桿膠套磨損等等，需詳細撿查確定故障才能排除。

路感好就是雙手從方向盤，獲知路面變化情況，以及車輛動態變化情況，比如駕駛者能從方向盤較頻密的細微抖動，得知自己走在瀝青路面，或者從方向盤小小的拉扯中，得知前輪壓到一塊小石頭等等。當前由於電子助力轉向的普及，有路感的車少之又少。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨着社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構爲主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構爲主。