賽車手必備條件
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賽車手必備條件,賽車賽車,賽的是車,賽車手一開始的路是艱難和孤獨的,而且需要有超強的心臟承受能力,要有忍耐和等待的毅力,這是很重要的,以下詳細介紹賽車手必備條件
賽車手必備條件1
1、首先就是要有忍耐和等待的毅力,這是很重要的,不管將來是車王還是默默無聞的小車手,賽車手一開始走的路絕對是艱難和孤獨的,很多車手等了一輩子都沒有上場比賽的機會,但是他們仍然會繼續等待下去。
2、對賽車的熱情,追逐速度的夢想,這是投入賽車運動的根本。
3、團隊合作精神,無論是場地車手還是拉力車手,身後都要有強大的後勤保障才能跑出好成績,如果是拉力車手,還要多一個領航,要百分之百的相信領航,把生命交付給他,這樣才更快。
4、心理素質要好,比賽當中,要以平常的心態來看待,別人快,不要着急,別人慢,也不要放鬆,跑你自己的,不要受別人的影響。
5、天賦問題也許還是有點,有些人天生對機械一類的事情很敏感,另外就是要懂車,愛車,把車子當作自己的孩子,妻子,用心的呵護。
6、強大的資金後援也是必不可少的條件,考賽照價錢就不是很便宜,以後買車,練車的價錢更不便宜,場地一小時要幾百塊,而下場幾個小時就得換輪胎,一條輪胎就是上千元,而沒有幾百小時是不可能出成績的。車子壞了要修,而某些賽車的易損件都需要從國外進口。一開始比賽的時候沒有名氣的車手需要掛靠車隊比賽,不但沒有錢拿,而且要拿錢給車隊,車壞了還要自己修。
賽車手必備條件2
爲什麼要考賽照?有什麼用?
作爲一個媒體人,平時參加會參加很多的賽道試駕活動,廠商也會在活動上舉辦很多圈速賽的小環節。在這個內卷的時代,怎麼能輸在這裏?所以去系統的學習賽道駕駛技巧,跟職業賽車手深入探討下如何跑賽道,不僅可以提高駕駛技巧,也可以豐富自己的賽道知識,不管是後續做賽道內容,還是碰上圈速賽,都是百利而無一害的。
其次,很多廠家對媒體拿試駕車後的拍攝地點是有需求的,面對那些很適合下賽道的高端性能車,廠家希望媒體以更專業的身份和角度去評測,而有無賽照就成了是否允許我們開着試駕車下賽道的.標準
畢竟賽道上普通的商業保險是不生效的,所以撞了車媒體便要自己負責,而廠家也不希望因爲這些事情影響車輛宣傳與媒體關係。作爲本站性能車以及賽道評測專業戶,考賽照也成了工作需求。
那麼除了工作之外,非職業賽車手考賽照有什麼用呢?首先作爲賽道愛好者,有賽照說明你已經系統學習過賽道旗語,平時賽道日或者玩卡丁車可以更好的瞭解賽道情況;
其次倘若有機會去參加那些比較入門的比賽,有賽照相當於有了入場券,就好像你開車上路必須有駕照一樣,參加比賽,就必須有賽照。而賽道與駕照不同,駕照是6年或10年一審,而賽照則是1年1審,如果漏審便要重考。
卡丁車比賽
賽照有哪些?入門考哪一種?
我國賽照一共分爲三種類型,場地、拉力以及漂移,而每一種類型又分爲六個級別,分別爲國家B、國家A、FIA C級、FIA B級、FIA A級以及FIA S級(超級賽照),每一級都可以參加其下一個等級(含自身等級)的比賽,而國家B級只可以參加地區以及區域舉辦的賽事
比如泛珠三角耐力賽、SEC耐力賽等,而國家A級賽照可以參加全國性比賽,等到積累一定的比賽經驗以及名詞後便可以申請更高級別的賽照,我們最常聽說的F1比賽則需要S級賽照,在我國只有馬青驊以及周冠宇兩人擁有,FIA A級賽照只有不到10個人,FIA B級賽照只有50人,所以在中國想要玩賽車,環境的確是不夠友好。
普通人第一次考賽照都是要從國家B級開始考起的,執照由中國汽車摩托車聯合會(CAMF)頒發,通過由賽車學校舉行的理論以及實車培訓後,便可以申請領取,有效期爲一年。
考賽照去哪裏考?需要多少錢?
考駕照要去駕校,考賽照當然要去賽車學校。筆者經朋友介紹選擇了力盛賽車學校,是國內最大規模的賽車學校,韓寒、張臻東等著名車手都是這個學校教官,不管是教材、教官還是教學用車和場地,都是非常專業的。
因爲檔期原因,筆者選擇了自己時間最方便的株洲國際賽車場的培訓班,時間爲三天,價格爲16800元,由於中汽聯在2021年底更新了賽照教學規定,所以接下來考賽照價錢肯定會更高,筆者算是撿了個漏。16800的費用包含賽車裝備租賃、賽車使用費、輪胎、技師以及賽道使用費和培訓考試費,當然還包含三天的中餐和晚餐,不包含車損和機酒。
考賽照要準備什麼?大概流程是什麼?
除了購買車票、機票以及訂酒店之外,還要查看當地天氣(前車之鑑,後面講),另外要準備一張證件照的電子版,報名的時候需要提交個人信息以及照片,記住自己的名字一定要寫對,因爲是要寫在賽照上的。再有就是準備學費以及在微信上多放一些錢,大概一萬到兩萬(後面告訴大家爲什麼)。
賽車手必備條件3
一、良好的家境
這一點是一個夢想進入F1車手的必備因素。且不說進入F1需要獲得的高額贊助費和比賽費用,就單單說基礎的卡丁車訓練的費用吧。大家都知道,想要進入F1,啓蒙的運動就是兒時的卡丁車。因爲卡丁車與F1最爲接近,無論是底盤的高度,座艙的位置,賽道的走線以及攻防的技巧,都與F1有着很多共同點。因此,卡丁車賽場被譽爲是“F1車手的搖籃”。
那麼,一年光卡丁車訓練開銷是多少呢?這分爲幾個部分,首先是賽車,如果想要好好練習卡丁車的話,擁有一輛卡丁車是必須的。加上一年的練習、場地、技師、輪胎、汽油、根據練習頻率不等。如果加上比賽的開銷,一年下來對於很多家庭來說,都是承受不起的。
二、系統的卡丁車訓練
上面也說了,卡丁車賽場被譽爲是“F1車手的搖籃”。那麼,系統的卡丁車訓練則是少不了的,絕大多數的F1車手,也是從卡丁車開始一步一步上去的。那麼卡丁車手一天的訓練時間要多久呢?
一般來說是一個小時左右,這時候有那腦袋尖的同學就要問了,才一個小時,這麼短,那不是很簡單?其實不然,因爲卡丁車不像我們民用車行駛那樣,開起來是很舒服的。需要絕對的精神專注,以及耐力,腕力以及腿部力量的結合。任何一個小的失誤,都有可能造成撞車的危險。
所以往往一次訓練在10~15分鐘左右,休息二十分鐘,再進行練習。新手如果一次跑半個小時以上,一般第二天伴隨而來的就是大臂痠痛,肩部痠痛,最重要的是,脖子痠痛,第二天一般就開不了了。所以,這是一個循序漸進的過程,而且要在專業的教練指導下進行。
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