電子點火系統故障
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電子點火系統故障,汽車突然停止行駛的時候我們的內心都會非常慌張的,這時候可能是發動機的點火系統出現故障了,需要及時的解決,下面爲大家分享電子點火系統故障。
與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外,還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是,在故障檢查時還應注意以下幾點:
1、在發動機啓動和工作時,不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等,以免受電擊。
2、在檢查點火系統電路故障時,不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,這種做法容易損壞電子元器件,電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
3、進行高壓試火時,最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗,直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導線插入一隻備用火花塞,然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
4、在點火開關接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的.電子器件。
5、在拆卸蓄電池時,必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉,才能進行拆卸。
6、安裝蓄電池時,一定要辨清正負極,負極搭鐵。千萬不能接錯,蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設備。
7、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器 時應注意:
(1)對於磁感應式的,在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時,要使用無磁性厚薄規,並注意不要硬塞強拉。
(2)對於光電式的,不要輕易打開分電器蓋子,若確需打開檢查時,要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
(3)在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時,測量動作要快,乾電池連接的持續時間,一般不要超過5秒。
(4)霍爾效應式電子點火系統,在檢查維修時可能會產生高壓放電現象,造成對人身和點火系統本身的意外損害,所以必須注意以下幾點:
a、進行全體檢查和維修前,應切斷電源後,再按要求進行;
b、當使用外接電源供維修使用時,應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時,接通時間不允許達到或超過1分鐘;
c.效應式電子點火系統的汽車被拖動時,應首先切斷點火系統電源;
d、點火線圈負接線柱不允許與電容相連;
e、任何條件下,只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭,防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替,火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
注:必要的話可重複設定一次。
首先是電控點火系統不正常工作,常見的故障現象有:點火開關打開後,發動機啓動異常、啓動困難或者無法啓動。對此我們應該按照電控點火系統故障診斷流程,先檢查高壓火花,如果沒有火花或者花火很弱,則可以斷定是電控點火系統出現了故障,此時可以對電控點火系統進行故障診斷。
對火花塞進行檢查,如果火花塞沒有火,一般引起該故障的原因與曲軸位置傳感器、ECU、點火器等有關,可以對這幾部分進行詳細檢查。如果火花塞有火但是很弱,發動機在啓動時十分困難,出現怠速不穩同時伴有大量黑煙冒出,可以考慮是由於低壓電路電流小,而高壓電路電阻過大或者有漏電現象引起的。
而對於電控點火系統點火時刻不正確,其一般是沒有在最佳點火時刻點火,出現點火時間提前或者延遲故障問題。
首先,點火時間提前故障問題一般會出現發動機怠速不穩,即使啓動了發動機也十分容易出現熄火現象,在進行加速時會聽到強烈的爆燃聲音;其次,點火延遲故障問題表現出汽車消聲器發出十分沉重的聲音,在進行緊急加速時發動機出現回火現象,同時發動機冷卻液溫度很高,車子啓動後行駛過程中十分無力。
電控點火系統點火時刻不正確故障一般是由於低壓電路IGT信號出現了錯誤,同時高壓電路分電器分電設備、高壓線連接等出現了問題,造成汽車在啓動過程中無法對發動機點火進行正確控制,或者點火提前角度裝配出現問題。
無論是那種原因引起的故障,要想解決這一問題,需要維修人員首先連接發動機點火測試儀,然後將點火裝置調整正確,保持點火提前角在規定的合理數值範圍內。
點火系統波形不正常的原因
常見轎車發動機點火系統多采用無觸點點火系統,點火系統的主要故障如下:
1、火花塞故障
故障現象:火花塞積炭、油污和過熱等現象。
故障原因: 火花塞積炭:絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋着一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污:故障現象:絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱:中心電極熔化,絕緣體頂部疏鬆、鬆軟,絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
2、點火過遲
故障現象:消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
故障原因:點火角度不正確,可以調整點火角度至規定值。
3、點火時間過早
故障現象:怠速運轉不平穩,易熄火;加速時,發動機有嚴重的爆燃聲。
故障原因:該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致,可以連好點火測試儀,調整點火提前角到規定值。
汽車點火系統保養方法:
1、定期檢查點火線圈的外觀,保持外表清潔,而內部應避免受潮,以保持其良好的絕緣性能;
2、檢查點火線圈的高壓引出螺釘與高壓線的連接,保證其是牢固可靠的。如果連接鬆動,就容易發生放電跳火,導致連接部位燒損,造成安全隱患;
3、防止高壓線、火花塞帽鬆脫。點火線圈次級繞組的一端經高壓線、火花塞帽與火花塞相連,當高壓線或火花塞帽脫落時,會使次級繞組產生的高壓電因負載開路,而升高到由工作能力決定的極限值,容易導致次級繞組擊穿損壞;
4、保證點火線圈初級繞組與外電路的連接是牢固可靠的。在蓄電池點火系統中,對低壓接線柱與外電路的連接通常有極性的規定,即正極低壓接線性應直接或間接地與蓄電池正極相連,負極低杖接線柱與蓄電池負極相連。
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