全新第四代飛度座椅怎麼樣
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全新第四代飛度座椅怎麼樣?相信很多人都愛車,對於愛車的人,不光喜歡車的造型,安全性能以及舒適度等各方面都不錯的車子,今天我們就來聊一聊全新第四代飛度座椅怎麼樣?你喜歡這樣的座椅嗎?
全新第四代飛度座椅怎麼樣1
全新第四代飛度針對座椅和乘坐空間進行優化,例如新型的座椅骨架,提升支撐性和包裹性,並且加厚坐墊以提高舒適性。此外,人機工程學的設計也經過微調,讓駕駛者更不容易疲勞。在前排座椅方面,全新飛度也有一些新的變化。主要是座椅座椅骨架使用全新構造。紅色部分爲樹脂製品,能提供長時間駕駛的支撐性和包裹感,減低駕駛疲勞。
坐墊中後方的填充物加厚30mm,所以入座的瞬間會覺得乘坐感更加紮實,有飽滿感。方向盤和踏板的角度都做出了最適化的調整。方向盤向駕駛者移動14mm,且位置降低,角度也更加垂直,踏板角度讓腳踝的彎曲幅度變小。
全新飛度的.副駕駛座側中控臺下緣,和上一代車型相比內縮97mm(藉由機件小型化所達成)。副駕駛儲物盒上緣降低18mm,讓整體造型看起來更纖薄。
後排座椅的坐墊部分和上一代車型相比,加厚了24mm,面積也加大。廠家宣稱全新飛度的後排坐墊厚度接雅閣,彈性超越雅閣。乘坐舒適性不但超越第三代飛度,甚至比思域更好。
全新飛度的後排椅背角度與更等級更高的轎車相同(廠家並未指出是哪一款車型,推估是思域或是Insight),此外,藉由削薄前排椅背、前排座椅下方的空間加大,讓後排腿部、腳部空間都加大,營造出更好的後排舒適性。
全新第四代飛度前排椅背造型經過重新設計,讓前排乘客能夠比較輕鬆地和後排乘客交談,並且爲後排乘客保留足夠的開闊感。
全新第四代飛度座椅怎麼樣2
全新第四代飛度視野怎麼樣?
全新第四代飛度前方水平可視角度從第三代飛度大約69°提升到大約90°,開闊感更加強烈。A柱寬度從116mm縮小到55mm,原來A柱斷面呈現封閉鋼管形狀,而全新度使用L型鋼材,斷面呈現開放式構造。事實上,這根極細的A柱並不是主要的受力結構。
全新飛度爲了達成A柱極細化的目標,將受力路徑做了改變,黃色虛線是撞擊時的受力路徑,超細的A柱在撞擊時並不是主要承受力量的結構,後面前支撐柱纔是主要受力結構。
由於A柱的極細化,再加上三角窗的面積更大,所以全新飛度的側前方視覺死角變得少。
全新飛度的前方視野非常工整,沒有不規則的凸起或是視覺障礙,前風擋下緣爲水平直線,側面的三角窗底部和車窗下緣形成了一直線。廠家宣稱這樣的設計能夠提高更強的安心感,行進和停車的時候也能更加容易掌握車身姿態。
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