電梯安全宣傳

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電梯安全宣傳，雖然我們的生活看似是十分的風平浪靜跟美好，但是我們的日常生活當中還是隱藏着很多的安全隱患的，正確認識這些能夠幫助我們更好的生活，以下是電梯安全宣傳的知識。

電梯安全宣傳1

一、電梯停電

一般的電梯，轎廂上面都有好多條安全繩，安全係數很高。所以，電梯一般是不會掉下電梯槽的。電梯都裝有防墜安全裝置，即使停電了，電燈熄滅了，安全裝置也不會失靈。電梯會牢牢夾住電梯槽兩帝的鋼軌，使電梯不至於掉下去。電梯裏面一般都有指示，告訴你出現這種情況，應該怎麼處理。大多數電梯，都有應急鈴，你應該首先摁下這個，告訴周圍的人，有人被困電梯裏面了。如果電梯裏面有信號，可以撥打電話，應該首先按照電梯裏面的指示，撥打電梯故障求助電話。如果求助電話沒有人值班，那就打電話報警。告訴對方自己所在的位置。

二、發生墜落事故時

首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因爲重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯牆壁，作爲脊椎的防護，緊貼牆壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因爲韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作纔是正確的

三、被困到電梯裏的自救措施。

緊急停止運行後，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行爲都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援

電梯安全宣傳2

1、電梯會從高處高速墜落嗎？

正常運行的電梯是不會從高處高速墜落的。電梯設計上有2個安全防護措施防止電梯高速墜落：一是懸掛轎廂的鋼絲繩一般有四根以上，且其安全係數爲12倍，單根鋼絲繩就足以承擔全部的負載；二是即使鋼絲繩全部斷了，還有限速器安全鉗裝置可以防止電梯高速墜落。當電梯向下超速時，限速器測到電梯超速時會觸發安全鉗動作，安全鉗就會緊緊咬住轎廂導軌，使電梯停住。就像自行車的剎車一樣，手剎就是限速器，限速器鋼絲繩就是手剎線，閘皮就是安全鉗。

1854年，在紐約水晶宮展覽會上，伊萊莎·格雷夫斯·奧的斯公開展示了他的安全升降機。他站在升降機的平臺上，當衆砍斷纜繩，平臺僅下降了幾英寸便安全地停止。這就是限速器安全鉗裝置所起的防墜落作用。正是解決了防止電梯從高處高速墜落的問題，電梯才作爲安全有保障的設備得到廣泛使用。

2、電梯經常發生停梯故障，電梯還安全嗎？

電梯設計上採用了多種安全措施來消除墜落、衝頂等危險：一類是監控設備各部件的狀態，一旦部件不按照設計要求工作，電梯就會停止運行。比如防止電梯墜落的裝置；各類監控電氣機械部件工作是否正常的安全開關；防止人員墜落的層門門鎖、轎廂門門鎖等；一類是監控使用人員的行爲，如防止電梯超載運行的裝置；防止轎廂門夾人的光幕保護裝置等。任何一個安全保護裝置不正常工作，電梯就會停住，雖然會給大家正常使用電梯帶來不便，但是防止了電梯帶病運行所造成的危險。

3、轎廂按鈕信號燈突然全部熄滅，電梯直接“下墜”時有危險嗎？

電梯停靠在哪個樓層是控制系統依據電梯的位置信號來確定的。有時電梯的位置信號因受到干擾等原因會丟失或發生紊亂，這時電梯會按事先設定的程序返回基站以重新獲得準確的位置信號，在這個過程中轎廂按鈕信號燈會全部熄滅，直接下行（有時上行，視基站設置位置而定），下行速度正常運行的速度或低於正常運行的速度，這種情況有的乘客會誤以爲電梯失控了，其實是電梯的一種故障自我恢復功能，是沒有危險的，請不必過份驚慌。

4、停電時呆在轎廂裏會窒息嗎？

電梯的轎廂有通風孔通到井道，井道有通風孔通到機房，機房有通風孔通到建築物外部，不用擔心停電時呆在轎廂裏會窒息。很多情況，有乘客被困在轎廂內產生的窒息感是因爲過份緊張所致。因此，遇到被困情況，請不要過份驚慌，應保持冷靜，耐心等待救援。

5、您知道乘坐自動扶梯時哪些位置有危險嗎？

一是扶手帶底邊。因爲扶手帶在運動，如果將手指伸入縫隙處，很容易夾住手指，造成傷害；二是梯級和旁邊裙板的間隙。旁邊的裙板是固定的，而梯級在運動，它們之間有4毫米左右的縫隙。童鞋、鞋帶、長裙等細條物品很容易被夾住，夾住後縫隙會變大，造成手腳部受傷；三是出入口處踏板和梯級的交匯處。此處踏板是固定的，上面裝有一個防止雜物進入梯級的梳齒板，童鞋、鞋帶、長裙等細條物品很容易被夾在梳齒板和梯級之間。所以，進出扶梯出入口時要特別注意這個區域；四是扶梯與建築物底樑或柱子的交叉區。如果乘客將頭部或者手伸出扶梯外側，當扶梯運行到該區域時，乘客頭部或手就可能被卡住在扶梯扶手帶和建築橫樑或柱子的三角交叉處，從而造成嚴重傷害。

6、乘坐電梯請注意查看“檢驗標誌”

電梯轎廂中應張貼“檢驗標誌”，且當前日期未超出標誌中的“下次檢驗日期”。法規規定，每臺電梯每年度都需進行定期檢驗。經過定期檢驗的電梯，安全性能符合國家規定的基本要求。

7、爲何不能乘坐超載電梯？

電梯轎廂承載超過額定載重量時，電梯會超載報警且電梯不能起動，此時後進入的乘客應主動退出轎廂。

額定載重量是電梯設計的主要參數，其電梯功率、制動器制動能力、曳引條件等都與載重量直接相關。嚴重超載時會發生曳引繩在曳引輪上打滑而造成溜梯，或是制動器制動能力不足而溜梯，溜梯是電梯極其危險的故障，嚴重時會造成設備損壞或人身傷亡。

電梯主要通過限制轎廂面積和設置超載保護裝置來限制電梯轎廂載重量。超載保護裝置不是安全觸點和安全電路，其安全等級並不高，不能排除失效的可能性。此時主要靠電梯轎廂容量來限制載荷。電梯轎廂面積按普通成人站立所需面積設計，電梯轎廂內張貼的銘牌標註了電梯的額定載重量和承載人數，超出後進乘客切勿強行擠入。現實中即發生過一臺額定載荷1000千克、載客13人的電梯，轎廂竟然裝載了20名乘客，恰巧此時電梯超載保護裝置未正常工作，電梯的端站超速保護裝置也沒有動作，最後造成轎廂失控而墜落底坑，造成多人骨折或扭傷。

8、經過保養電梯在運行中爲什麼有時還會壞呢？

電梯作爲高度智能化的設備，整機設計、部件製造、安裝、維保各個環節的質量都直接影響電梯的可靠運行。電梯故障不一定都是維保不當。高質量的預防性維護保養可以有效地檢查設備相關部件的狀態，消除故障隱患，但無法把電梯全部質量環節的各類問題都解決。不能保證電梯完全不發生故障。

9、乘客被困在轎廂內時應怎樣處理？

電梯因停電、安全裝置動作、故障等原因發生乘客被困在轎內時，乘客應保持鎮靜同時安慰被困在一起的人，按帶有警鈴標誌的黃色按鈕或對講機按鈕求救、或撥打管理處電話和電梯維保單位電話等方式與外界取得聯繫，（以上三種方式都無法聯繫上時，可輕輕拍打電梯轎廂門並大聲呼救），由物業管理部門的電梯管理員或值班人員通知電梯維修保養單位的專業技術人員進行解救。

等待時爲防止轎廂突然起動而摔倒，最好蹲坐着或握住轎廂扶手。專業人員前來救援時，應配合其行動。轎廂有通風孔，不會造成窒息；轎廂的應急照明能持續一段時間。

嚴禁強行扒開電梯轎廂門或企圖從轎頂安全窗外爬逃生（安全窗僅供專業人員進行緊急救援或維修時使用），以防發生人身剪切或墜落傷亡事故。

10、乘客發現電梯運行異常（超速下墜）應怎樣應對？

電梯超速下墜的故障發生的概率極低。首先，電梯鋼絲繩的安全係數至少是12倍，通常乘客電梯都是採用四條以上的鋼絲繩，這相當於增加了4倍的安全保障。現實中同一臺電梯所有鋼絲繩同時斷裂的可能性幾乎爲零。電梯作爲特種設備，每15天就要強制保養一次，保養髮現電梯鋼絲繩公稱直徑磨損超過10％時，或者其中一條鋼絲繩有斷股的現象，鋼絲繩就必須馬上更換。

其次，除鋼絲繩之外還有很多防墜落的安全聯鎖保護裝置。如限速器和上行超速保護裝置能防止電梯上、下運行時超速，如電梯超速時能使電梯立刻急停；而安全鉗能在電梯失控超速時將轎廂鎖定在導軌上；還有底坑內的緩衝器，能減少蹲底和衝頂時乘客受到的衝擊。所以電梯超速下墜基本上不會有致命危險。

如果電梯運行過程中，突然超速下墜時，乘客應將腳跟提起，使用全身重量由腳尖支撐，身體下蹲，並用手扶住轎廂，或抱住頭部，以防因轎廂衝頂或蹲底而發生傷亡事故。如果轎內載有貨物，應將貨物扶穩，以防倒下傷人。

11、電梯老化了怎麼辦？

電梯是機電一體化程度較高的產品，包含製造質量、安裝質量、維護保養質量、使用環境質量。每部的質量都對電梯的使用效果、故障率、使用期限構成影響。電梯在使用週期的後期，雖然能夠滿足安全標準，但電梯的。可靠性大幅度降低，經常出現故障。有的電梯能耗加大，運行費用高。這時候需要對電梯進行評估，如經過大修後電梯的可靠性仍無法有效提高，就要考慮改造或者更換。大修、改造、更換的費用，一般從物業專項維修資金中支出或由電梯業主分攤。

12、爲什麼檢驗合格的電梯還會發生故障？

答：一是電梯是頻繁使用的機械設備，客觀上存在故障的可能性；二是受社會成本、檢驗資源等客觀條件限制，國家規定對電梯的檢驗需嚴格按照檢驗規則規定的檢驗項目進行，這些項目有數量限制（如現行垂直電梯的定期檢驗項目爲52項），且主要體現安全性能方面的`要求，涉及可靠性方面的要求較少；三是電梯的可靠性一般與產品造價及維護成本密切相關，低成本的電梯一般故障率較高。這與高檔汽車和低檔汽車的區別有點類似。

電梯安全宣傳3

一、電梯的正確使用方法

1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸出效率。同時這樣也是爲了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、電梯門開啓時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，爲了安全起見，因爲在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

4、不要在電梯裏蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困或損傷。

5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你擋的時間太長了，電梯控制系統會認爲電梯已經出現故障了。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法就是你進入電梯以後，按着開門按鈕。

特別需要提醒的是，有的人整個人站在電梯門處，擋着電梯門，這樣是很危險的。因爲電梯裏面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

6、有些單位用一臺貨梯作爲客梯用是不允許。

貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。對振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因爲有時候工廠裏做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那麼經過有關部門批准，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。

二、電梯出現事故後安全常識

1、發生墜落事故時，首先是穩定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因爲重心不穩而造成摔傷；其次是要運用電梯牆壁，作爲脊椎的防護，緊貼轎廂內壁，可以起到一定的保護作用；最重要的是可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因爲韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯轎廂內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作纔是正確的。

2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層（最底層）平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩衝器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生後果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折、危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的限速器、安全鉗聯動安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

3、被困到電梯裏的自救措施。緊急停止運行後，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的`安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行爲都屬冒險舉動。在剛剛被困時，馬上按電梯內的報警電話和警鈴通知使用單位和電梯維保單位，讓使用單位的安全管理員和電梯維保人員來及時處理電梯故障，並把被困人員先釋放出來。如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定、保存體力等待救援。

4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯繫，務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放杆，輕輕鬆開制動器，注意觀察平層標誌，使轎廂逐步移動至最接近廳門爲止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙（三角鑰匙）開啓層門、轎門，協助乘客離開轎廂，並重新關好廳門。

值得注意的是，有的電梯工來了之後，直接把這個電梯的內門或者外門打開。電梯轎廂不在層門區域時，有時轎廂高於層門，有時轎廂低於層門，就讓被困人員跳下來或爬上來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規範的援救行爲，因爲電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那麼如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

三、乘坐電梯安全提示

1、請依據您所要到達的樓層按鍵，提高電梯運行效率。

2、乘坐電梯請勿超載乘坐。

3、乘坐電梯請勿將身體靠在轎廂門上。

4、請不要在電梯轎廂內吸菸、打鬧、擁擠、衝撞、蹦跳以免發生意外。

5、嚴禁運裝易燃、易爆的危險物品。若遇特殊情況，需經有關管理部門的同意並採取必要的安全保護措施後方可運裝。

6、不要隨便按轎廂內應急按鈕（警鈴按鈕、報警電話按鈕）。應急按鈕是爲了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時，不要按應急按鈕，以免帶來不必要的麻煩。

7、如發現電梯開門還能運行、電梯轎箱地板與樓層不平齊的情況，說明電梯出現故障，請停止乘坐，待有關部門處理。如乘坐的話非常危險。

8、如乘坐電梯過程中遇電梯故障，停止運行時，應採取如下措施：

第一步：保持鎮定，穩定情緒，不要自行向電梯外翻爬或踢轎廂門;

第二步：找到電梯內的緊急報警裝置，通過報警裝置向外界求救;

第三步：查看電梯內部提供的求救電話，撥打該求救電話向外求救;