手把手教您全方位降低汽車噪音

手把手教您全方位降低汽車噪音，噪音大的話肯定是不好的，想要消除噪音很難，但是我們可以降低噪音，想要降低噪音，首先弄清楚噪音的源頭在哪裏，下文是手把手教您全方位降低汽車噪音。

手把手教您全方位降低汽車噪音1

1、發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2、輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4、車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裏外作用下產生震動而產生噪音。

對付這些噪音我們可以採用兩種：

而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所採用的方法所以我們着重介紹一下的，雖然外面聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室裏面是卻安靜了許多。汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較爲一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的`隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認爲汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。汽車隔音應該怎麼選怎麼做呢？

車門隔音施工操作

第一步：卸下車門內襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除乾淨，減振材料不易粘貼，並容易脫落，用預處理劑塗將要粘貼的表面做減振前預處理。

第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼於減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面爲中心。

第四步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼於內襯板上，並用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附於內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音會增加油耗。

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檢查油泵、冷卻系統、排氣管是否破裂、調整閥門檢查發動機機油壓力、建議查看消音器，排氣管是否有破損、建議更換機油，機濾，洗發動機。冷啓動時發動機噪音大，當汽車停放了很久後啓動，發動機會產生劇烈的震動，然後發出“噠噠”的噪音。

天氣原因：天氣寒冷，導致發動機怠速升高，涼車發動機始終保持高轉速，就會感覺發動機聲音變大了。這種情況屬於正常現象，不需要擔心，幾乎所有車在冬天，發動機怠速都會升高。等車熱了怠速就下降了。

發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。

機油狀況不對：機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題的時候會影響發動機的工作情況。機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而產生噪音。

氣門漏氣：氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較爲顯着，響聲隨負荷增加而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕導致氣門封閉不嚴而漏氣響。拆下氣缸蓋，研磨氣門，查看氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙即可。