國產最好的新能源汽車排行

國產最好的新能源汽車排行，現在國產新能源車在世界上已經排在較前位置，這幾年無論是新興車企還是傳統車企，都推出了不少產品力很強的車型。那麼國產最好的新能源汽車排行有哪些呢。

國產最好的新能源汽車排行1

第一名、小鵬汽車P7

官方指導價 ： 22.99-40.99萬

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

第二名、 唐新能源

官方指導價 ： 19.78-35.99萬

級別 ： 中型SUV

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些標籤對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、轉向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只管加速就好。

第三名、 蔚來ES6

官方指導價 ： 35.80-54.80萬

級別 ： 中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

第四名、 小鵬汽車G3

官方指導價 ： 14.38-25.78萬

級別 ： 緊湊型SUV

作爲小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

第五名、 歐拉好貓

官方指導價 ： 10.39-14.39萬

級別 ： 小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足於“湊合着用”的電動車，但好貓的價位其實所面臨的挑戰也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這隻好貓是不是隻換了一身外衣、賣得更貴的'黑貓白貓了，是的話可就不是一隻抓住老鼠的“好貓”了。

第六名、 比亞迪漢

官方指導價 ： 23.00-28.00萬

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

第七名、 蔚來ES8

官方指導價 ： 44.80-62.40萬

級別 ： 中大型SUV

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這麼多電動車裏算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作爲家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。

第八名、 Aion LX

官方指導價 ： 22.96-34.96萬

級別 ： 中型SUV

作爲廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基於純電專屬平臺打造的它，在續航、加速、智能化方面均領先於同級，特別是80版本，主打長續航，擁有650km的官方綜合續航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。

第九名、 幾何A

官方指導價 ： 15.00-25.00萬

級別 ： 緊湊型轎車

相信很多車友對於幾何A已經非常熟悉，作爲幾何品牌下首款以國際標準打造的量產純電轎車，目前幾何A在補貼後的落地價格在15到19萬之間，續航里程標配是410公里，選配電池可以增加到500公里;其次，外觀、內飾、科技配置以及行駛品質都可以說是自主新能源品牌的標杆產品，選它，放心!

第十名、 宏光MINIEV

官方指導價 ： 2.88-3.88萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉Model 3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成爲新能源銷售榜龍頭;說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香，儘管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車!

國產最好的新能源汽車排行2

第一名：特斯拉 Model 3

說實話，對於特斯拉Model 3的熱銷，個人一點也不意外。畢竟作爲新能源界的佼佼者，無論是知名度還是認可度，都要相比於其它競品更勝一籌。再加上隨着國產化，價格的進一步下調，花三十多萬的價格，就能買到特斯拉，這麼一來，對於消費者的誘惑力還是很大的。要知道，這一價格區間中，論品牌溢價等方面，能夠和特斯拉Model 3相提並論的車型，的確不多。

第二名：五菱MINI EV

五菱在國內市場中，可謂做到了家喻戶曉。從之前的神車宏光，再到如今的MINI EV，都詮釋了什麼叫良心車型。其實MINI EV的熱銷，拋開五菱自帶的品牌光輝以外，和自身親民的價格有着必不可分的關係。起價2.88萬，頂配也不過3.88萬，造型可愛小巧，顯然更加適合日常通勤，再換句話說，兩三萬塊錢就能買輛大牌出品的新能源車，確實要比大洋電轎之流香。

第三名：Aion S

不知大家有沒有發現，作爲季軍的廣汽新能源Aion S.和Model 3以及五菱MINI EV的銷量對比，相差甚大。月銷4071輛的成績，顯然形成了較大的反差。不過即便如此，也可以看出Aion S的較高認可度。要知道，國產陣營的它，價格保持在13.98-20.58萬之間，這一價格區間中，完全可以買到合資衆多主流的緊湊型車甚至中級車。Aion S能夠有這一成績，除了質量經住考驗以外，出行公司大批量採購，也是主要原因。

第四名：歐拉黑貓

歐拉作爲長城旗下的新能源汽車獨立品牌，自上市以來，就憑藉價格以及性價比的優勢，俘虜了不少消費者的芳心。8月銷量達到了3748輛，且同比增幅超過了238%，可以看出它的實力所在。至少在我居住的小縣城裏，歐拉黑貓已然成爲了出現頻率較多的新能源車型。花幾萬塊錢，接送孩子買菜代步，還是很稱職的。

第五名：奇瑞eQ1

這類微型新能源車，剛剛興起的時候，奇瑞eQ1，也就是小螞蟻，熱度還是很高的。一度作爲同級銷冠的形象和我們見面，雖然現階段隨着同級衆多競品的涌入，已經沒有了以往的輝煌，但整體銷量依舊呈現出平穩的發展。

第六名：蔚來ES6

蔚來汽車，作爲造車新勢力的代表，定位旗艦的中大級SUV-ES8，剛剛上市的時候，就將其推向了頭條。不過偏高的價格，很難被大多數消費者所接受。因此定位低於ES8的ES6，成爲了當下的銷售主力軍。補貼後起價34萬多，就能買到一款外觀科幻、內飾科技感爆棚，以及服務周到的高端新能源SUV，性價比還是不錯的。

第七名：理想ONE

說起理想ONE，相信大家都不陌生。和蔚來一樣，都是造車新勢力的一員。不過理想似乎比起蔚來更受歡迎，ONE作爲理想旗下的開山之作，也是目前的旗艦中大級SUV。憑藉月銷超2700輛的成績，位居同級別第一名。我覺着ONE的賣點主要在於：尺寸佔優、巡航里程更長以及空間更適合家用，指導價僅爲32.80萬等方面。

第八名：秦EV

國產新能源技術哪家強，就找老牌車企比亞迪，對於這句話，相信大家還是比較認可的。定位緊湊型車的秦EV，作爲經典車型和我們見面。更靠譜的巡航里程，顯然是被不少滴滴車主買賬的理由。要知道，電池技術方面，比亞迪還是很有話語權的。

第九名：漢EV

定位中大級新能源車，外觀科幻、氣場足、內飾豪華感到位，都是比亞迪漢的標籤。在剛剛亮相的時候，就扮演着網紅的角色。如今正式上市後，雖然沒有達到那種空前的爆款，但說實話，月銷2400輛的成績，還是很值得稱讚的。別忘了，它的價格在21.98-27.95萬之間，賣到豪華中級車的錢，如果沒有真本事，又怎能被消費者認可呢？

第十名：威馬EX5

平心而論，像威馬這類車企，個人一直都不看好。在這裏也不是刻意抹黑它，畢竟在當下品牌爲王的市場中，作爲後來者的威馬，無論是知名度還是品牌溢價等方面，都沒有太大的優勢可言。這款威馬EX5能夠做到前十名的位置，實屬難得。個人感覺，14.68-19.88萬的價格，以及SUV的定位，算是自身一大殺手鐗。