新能源電池壽命多長
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新能源電池壽命多長,電池作爲新能源汽車的核心部件,關乎着車輛的用車安全,而電池的壽命也是很多人在買車的時候非常關注的一個問題,作爲新能源汽車而言新能源電池壽命有多長呢?
新能源電池壽命多長1
充電循環次數
通常在理想狀況下,充電循環次數大概可以到1000-2000次,還能保證70%以上的可用容量。如果是PHEV,一般單次循環的里程大概是50-80公里,所以在電池報廢前,大概可以純電使用10萬公里左右。但是因爲PHEV往往很多里程是混合動力,所以大概可以按照充電次數進行。無論如何,PHEV的電池容量小,所以使用壽命也較短。理論上PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。
但是,純電動車BEV就容易計算些。以主流的續航400公里車型爲例,單次充電可行駛400公里,按照至少1000次循環,則理論可用壽命爲40萬公里。如果每年10萬公里(運營車輛),則理論壽命爲4年。如果每年2萬公里(私家車),則理論壽命爲20年(真的嗎?)。但是不是說每年0.5萬公里就可用80年呢?這就牽扯到下個因素了:
使用時間
通常鋰電池只要保養得當,使用10年沒有問題。至少我的諾基亞3120手機電池到現在還有電。更長的時間的話,因爲存在各種保養問題,以及電池本身的活性物質的衰變,就比較難說了[1]。從實際使用經驗來看,鋰電池在適當保存條件下,日曆壽命超過10年是沒有問題的,但20年以上就不好說了。
充放電平均功率
簡而言之,就是:快充影響電池壽命。有多影響呢?較小。但的確有影響。根據從各種汽車新聞來看,如果BEV是快充佔全部情況的80%,和慢充佔80%,在電池衰減上,前者要略快一些,但不明顯。電池業界人士也說過,慢充對電池壽命有利,但快充的影響其實也沒有想象中那麼明顯。在車輛正常壽命期間,兩者差別並不算很大。
電池儲存及工作溫
溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下,或者40度以上,會加速電池的老化和容量衰減,且這種衰減是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統,能夠使得電池組可以在較爲適宜的溫度下工作。
充放電深度
雖然這個對電池壽命的影響屬於次要因素,但在使用中,卻可能對電池造成致命傷害。很多人潛意識覺得鋰電池不耐用不經用,是從筆記本電腦電池留下的印象。一般筆記本電池用了兩三年,容量就會明顯降低,第四年報廢的情況比比皆是。其實這並不算是電池的鍋,而是我們用筆記本的習慣。多數人用筆記本,都是連着電源的,這就會讓電池長期處於100%的電量。從化學角度,這是個高能量狀態,猶如繃緊的弓弦,是不穩定且比較脆弱的。電池長期處於高能量狀態,會很容易就導致活性物質變性失活。所以,如果希望能延長筆記本電腦電池的壽命,較好的做法是像Thinkpad那樣,可以設置充電閾值[3](只有電池電量低於某個設定數值,如70%纔開始充電,這樣給電池休息的時間),並適當斷開電源,而只使用電池供電。但是新能源汽車就不存在這個問題,因爲車子不可能一直100%電量。所以這點不用過於擔心。
但車子需要擔心的是另一個極端:放電深度。鋰電池雖然壽命長,但禁不住過放,特別禁不住深度放電。什麼叫做深度放電?就是說把電量用到5%以下,甚至0%以下。深度放電就好比把正常人餓上一兩天。餓一兩天不會很快死掉,但長期這麼做,對健康的影響就很大。而如果保持5%以下電量還長期不充電,電池會被直接“餓死”,再無“回生”的希望。如果深度放電後再放上半個月,放心,電池的壽命就立馬終止了。
新能源電池壽命多長2
新能源汽車的優點非常明顯,它讓人們不需再爲油費上漲而焦灼,也無需再爲汽車保養費而擔心。不少國家非常支持人們購買新能源汽車,甚至如果你購買了,還會得到政府的補貼。但是使用過新能源汽車的人的感受,讓人們陷入思考。
車主表示,一般來說,新能源汽車的電池壽命爲六年。過了這個時間,你就會明顯的感受汽車的儲電能力遠遠不如以前,而且續航能力也在直線下滑。這個時候,你就需要更換電池。更換電池的.費用沒有一個固定的標準,大部分在3萬元到6萬元之間。看到這個價格,然不少人心涼了。
很多人不是很能理解,爲什麼新能源電池如此的貴?其實,新能源電池製作工藝複雜,耗時也是比較長的。使用的ck電池組必須經過反覆的實驗和檢測,最後才能被使用到汽車上。所以其費用高也是情有可原。但是當人們知道它的電池僅僅只能使用六年時,心中還是會覺得購買新能源汽車不夠划算。對此,有不少網友表示:還好我沒買。
新能源電池壽命問題是影響新能源汽車發展的一大阻力,不少人無法繳納更換新電池的費用,無奈選擇傳統動力汽車。相信在不久的將來,新能源汽車的壽命得以擴展,人們更換電池的錢也在下降,那個時候車主都會積極的選購,再也不會看到價格心裏就涼了。
新能源電池壽命多長3
根據新能源汽車電池的質保週期來看,電池質保的週期是在8年或15公里左右,根據對於電池的使用壽命的標準來看,新能源汽車的一塊動力電池降至初始容量的80%以下,就意味着它該退休了。我們都知道,現在的新能源汽車常用和配備的都是鋰電池,這兩種電池根據電池種類來看,一種叫磷酸鐵鋰電池,一種叫三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的使用壽命是不同的,根據電池的使用壽命去看,電池是以循環次數來作爲衡量電池的壽命的長久,一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右,而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。
而對於續航壽命這個動力來說,通過一個例子來加以說明,電池的續航壽命是一個循環等於消耗滿一次100%電量的過程。就好比,當天使用電池的電量在100%,而我們在使用以後,直到電池處於0%或完全耗盡,充滿後,第二天消耗100%電量,就是一個電池循環。以北汽EU5新能源爲例,它配置的是三元鋰電池,根據車輛的續航里程來看,該車的續航爲416公里,以80%的實際續航里程折算,一次行駛320公里,按電池最低的1000次充電循環次數計算,那麼電池的壽命足足可以讓這種車型在路上跑個32萬公里左右,按照三天充一次電,根據電池的續航壽命來看,使用八到十年以上是沒有任何的問題。
綜上所述,對於新能源汽車來說,是電力發動,那麼電池的壽命基本上能夠達到幾十萬公里左右,同時決定電池壽命的長短有多種方面的因素所導致,基本上來說,一些正確的使用方法和保養技巧,有利於延長電池的使用壽命。
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