滿幫司機現可先查看貨主信用再接單
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滿幫司機現可先查看貨主信用再接單,滿幫此次推出的貨主信用等級,是一套完善的體系。信用分每個月更新一次。平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。滿幫司機現可先查看貨主信用再接單。
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單1
近日滿幫推出其首套貨主信用等級體系,鼓勵貨主規範誠信經營,爲司機接單提供更多參考。
公路物流行業信息透明度和守信履約度相對不高,貨主和司機收益有時候得不到保證,司機關於貨主取消、拖欠運費的抱怨屢見不鮮。
滿幫此次推出的貨主信用等級,據貨主真實交易行爲,從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等維度綜合計算得出信用等級分。信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示等權益,反之平臺將進行相應的處罰和功能限制。
今年春節前後,該功能已陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行,預計很快將推廣到全國範圍。
據財報披露,報告期內平臺的運營重點爲老用戶提頻、流失用戶和存量新用戶的激活。全年來看,滿幫不斷加大研發投入,技術能力的提升使得匹配精度不斷提高、匹配效率持續提升。四季度以來,滿幫持續在交易服務保障和生態治理上加大投入,進一步保障司機和貨主的雙方權益,逐步建立了有責任、有溫度的貨運交易平臺心智。
在服務保障方面,2021年滿幫成立了客戶體驗事業部,上線了“全能保障”計劃,將用戶權益保障提升到戰略高度。財報披露,僅2021年四季度,滿幫就累計向14萬用戶提供了賠付保障,共計賠付1600多萬元。爲協助司機追討運費,滿幫成立了100餘人的專業服務團隊加大追討力度,同時通過第三方法律援助、專案打擊等手段累計協助司機追回運費11.7萬筆,共計2.5億元。
關於滿幫將如何走好2022年的進階之路,張暉表示“我們將繼續專注於推進貨運物流的數字化進程,我們相信這是我們行業發展的未來。因此,我們將加強變現能力,開拓新的商業增長點,以支持滿幫的長期健康發展。
與此同時,我們會着力加大內部研發投入和持續推動技術創新,以創造滿幫更好的成長空間,同時也將推動中國‘雙碳’目標的完成。最後,我們會更關注物流體系完善與網絡安全,加快形成滿幫安全、高效、覆蓋全國的物流網絡”。
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單2
近日,數字貨運平臺滿幫近日推出其首套貨主信用等級體系,旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣,鼓勵貨主規範誠信經營,爲司機接單提供更多參考,更好保障司機權益,讓平臺生態更健康。
據悉,從2021年開始,滿幫開始對平臺沉澱的投訴和糾紛進行數據分析,並開展了大量的用戶調研,嘗試對貨主用戶進行分層管理,並且引入了針對貨主的“正負向標籤”機制:運費結算快(慢)、投訴少(多)、取消少(多),通過給貨主打上相關經營標籤的方式,規範貨主行爲,幫助衆多司機瞭解、識別貨主選擇訂單。
此前,司機也可以對承運訂單的貨主進行評價,但是司機的評價積極性不高,且單一的評價並不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級,是一套完善的體系。根據貨主真實交易行爲,從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個維度綜合計算得出一個信用等級分。
通俗點說,對達到基礎發貨單數的貨主,滿幫平臺會具體考覈其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這5個指標,依據各指標項在全平臺的排名進行評分,加權累計後得到貨主的信用分,並展示相對應的信用等級,向所有司機開放。信用等級目前共分爲5級,其中5星爲最好,向下依次爲4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每個月更新一次。
對於達到一定信用等級的貨主,平臺會給予榮譽認可及權益激勵,信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示、專屬客服、加贈發貨次數等權益,反過來,針對信用等級低和有違約行爲的貨主,平臺也將進行相應的處罰和功能限制。
同時,平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。結合信用分指標情況,信用等級高的貨主會展示正向標籤如:運費結算快、投訴少等;信用等級低或不達標的貨主則會在顯著位置展示負面標籤如:運費結算慢、取消多等。司機可以通過直觀展示的評價標籤進行判斷,更好的甄別優質貨主。
圍繞貨主信用等級,滿幫還配套設計了針對貨主羣體的完整成長機制。貨主可以通過學習信用評分規則、線上支付等方式增加一定的信用分,進而規範更好經營。同時,滿幫也會提供更多的工具,讓貨主和司機在投訴、申訴流程的取證和程序簡化。
滿幫從去年底開始在個別地區測試貨主信用等級,從今年春節前後開始陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行,預計很快將推廣到全國範圍。
據瞭解,在測試階段信用等級體系就受到了貨主和司機的歡迎和好評,部分4.5星的貨主反映發貨時效較以往更快,很多司機反映運貨接單前,習慣先去看看貨主的信用等級和標籤,“信用等級低的貨主直接略過,不管多少錢。”“看到運費結算慢標籤的貨主一般就不接了。”“知道貨主以往信用怎麼樣可以讓司機少掉好多坑。”
負責信用體系的滿幫平臺事業部相關人士透露,接下來,在貨主信用體系逐步推廣的過程中,滿幫也會根據貨主和司機朋友的建議反饋不斷改進優化,打磨信用體系本身,真正服務於平臺經營環境氛圍和司機體驗,期望通過一系列的舉措,不斷引導貨主與司機養成良好的履約行爲習慣,讓貨主發貨、司機接單更放心,讓他們的經營更簡單、更有確定性,同時讓違約的人提高成本。
“滿幫願意和所有的司機和貨主們一起構建、創造一個健康可持續可成長的生態平臺,也爲貨運行業有序發展貢獻一己之力。”
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單3
記者從數字貨運平臺滿幫獲悉,近日,滿幫推出其首套貨主信用等級體系,旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣,鼓勵貨主規範誠信經營,爲司機接單提供更多參考。
據悉,由於公路物流時間與空間跨度大,運輸要求複雜等原因難以標準化,導致行業信息透明度和守信履約度相對不高,貨主和司機收益有時候得不到保證,司機關於貨主取消、拖欠運費的抱怨屢見不鮮。
從2021年開始,滿幫開始對平臺沉澱的投訴和糾紛進行數據分析,並開展了大量的`用戶調研,嘗試對貨主用戶進行分層管理,並且引入了針對貨主的“正負向標籤”機制:運費結算快(慢)、投訴少(多)、取消少(多),通過給貨主打上相關經營標籤的方式,規範貨主行爲,幫助衆多司機瞭解、識別貨主選擇訂單。
此前,司機也可以對承運訂單的貨主進行評價,但是司機的評價積極性不高,而且單一的評價並不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級,根據貨主真實交易行爲,從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個維度綜合計算得出一個信用等級分。
通俗點說,對達到基礎發貨單數的貨主,滿幫平臺會具體考覈其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這五個指標,依據各指標項在全平臺的排名進行評分,加權累計後得到貨主的信用分,並展示相對應的信用等級,向所有司機開放。
對於達到一定信用等級的貨主,平臺會給予榮譽認可及權益激勵,信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示、專屬客服、加贈發貨次數等權益;對信用等級低和有違約行爲的貨主,平臺也將進行相應的處罰和功能限制。
平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。結合信用分指標情況,信用等級高的貨主會展示正向標籤如:運費結算快、投訴少等;信用等級低或不達標的貨主則會在顯著位置展示負面標籤如:運費結算慢、取消多等。司機可以通過直觀展示的評價標籤進行判斷,甄別優質貨主。
滿幫還配套設計了針對貨主羣體的完整成長機制。貨主可以通過多種方式增加一定的信用分,進而規範更好經營。
滿幫從去年底開始在個別地區測試貨主信用等級,該體系從今年春節前後開始陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行,預計很快將推廣到全國範圍。
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