特斯拉第一季度在華交付量佔全球58.8%
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特斯拉第一季度在華交付量佔全球58.8%,就特斯拉提交的文件來看,國內市場是特斯拉的第二大營收來源市場,僅次於美國市場。特斯拉第一季度在華交付量佔全球58.8%。
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特斯拉現向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件,披露公司在全球主要市場的營收數據。
報告顯示,2022 年第一季度,特斯拉中國市場收入達到了 46.5 億美元(約合人民幣 305 億元),同比增長 52.8%,主要得益於上海超級工廠的增產和交付量上升。
根據乘聯會的統計數據顯示,今年第一季度特斯拉在中國的交付量達到 18.22 萬輛,佔特斯拉全球 31 萬輛交付量的 58.8%。目前中國是特斯拉第二大市場,佔公司營收比例達 24.8%;美國依然是特斯拉最主要的市場,今年第一季度公司來自美國市場的收入達 87.34 億美元,佔公司總營收比例 46.56%。
瞭解到,特斯拉第一季度全球總營收爲 187.56 億美元,較上年同期的 103.89 億美元增長 81%;歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤爲 33.18 億美元,創下紀錄,較上年同期的 4.38 億美元增長 658%。
第一季度全球運營要點:
—— 總汽車產量爲 305,407 輛,較上年同期的 180,338 輛增長 69%;
Model S / X 產量爲 14,218 輛,上年同期爲零;
Model 3 / Y 產量爲 291,189 輛,較上年同期的 180,338 輛增長 61%;
—— 總汽車交付量爲 310,048 輛,較上年同期的 184,877 輛增長 68%;
Model S / X 交付量爲 14,724 輛,較上年同期的 2,030 輛增長 625%;
Model 3 / Y 交付量爲 295,324 輛,較上年同期的 182,847 輛增長 62%;
特斯拉盤前跌約 1.80%,目前市值 1.01 萬億美元。
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據國外媒體報道,電動汽車廠商特斯拉向美國證券交易委員會提交的文件顯示,今年一季度他們在國內市場營收46.5億美元,較去年同期的30.43億美元增加16.07億美元,同比增長52.8%。
在今年一季度,特斯拉整體的營收爲187.56億美元,國內市場營收46.5億美元,就佔到了特斯拉整體營收的24.8%,接近四分之一。
就特斯拉提交的文件來看,國內市場是特斯拉的第二大營收來源市場,僅次於美國市場。特斯拉一季度在美國市場營收87.34億美元,較去年同期接近翻番。
不過,就營收增速而言,特斯拉一季度在國內營收的增速,不及一季度特斯拉整體及在美國市場的增速。一季度特斯拉整體的營收同比增長81%,美國市場的營收是同比增長97.4%。
乘聯會等所公佈的數據顯示,今年一季度的3個月,特斯拉中國的批發銷量分別爲59845輛、56515輛和65814輛,一季度的批發銷量超過了18萬輛;同期的出口量分別爲40499輛、33315輛和60輛,一季度國產特斯拉共出口73874輛。
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目前中國是特斯拉第二大市場,佔公司營收比例達到了24.8%。
特斯拉的'2022年一季報顯示,特斯拉已經連續11個季度實現盈利。2022年第一季度,特斯拉整體營收達187.56億美元,同比增長81%。
歸母淨利潤達到33.18億美元,較去年同期增長658%,而汽車業務毛利率高達32.9%,更是高於人們預期。
每股收益同樣超出了華爾街預期。特斯拉報告的每股收益爲2.86美元,分析師預期爲2.26美元。
Q1交付量31萬 在華收入46.5億美元
交付量方面,2022年一季度特斯拉共交付31萬輛汽車,其中Model 3 和Model Y共交付295324輛,Model X和Model S共交付14724輛。而在產能上,特斯拉今年前三個月全球總產量爲30.5萬輛,較去年同期增長69%。
財報顯示,第一季度特斯拉在中國市場收入達46.5億美元,去年同期爲30.43億美元,同比增長52.8%。
特斯拉在中國營收大增,主要得益於上海超級工廠的增產和交付量上升。
乘聯會的統計數據顯示,今年第一季度特斯拉在中國的交付量達到18.22萬輛,佔特斯拉全球31萬輛交付量的58.8%。
目前中國是特斯拉第二大市場,佔公司營收比例達24.8%;美國依然是特斯拉最主要的市場,今年第一季度公司來自美國市場的收入達87.34億美元,佔公司總營收比例46.56%。
除了上海超級工廠提供了強大保障外,隨着柏林、得州兩座全新超級工廠的投產,使特斯拉的產能得到進一步提升,也加快了全球交付速度。
按照馬斯克今年2月份的設想,特斯拉要在本年度交付量增長50%以上,也就是說今年特斯拉的全球銷量有望達到140萬臺,甚至突破150萬臺也是有可能的。
靠漲價制勝 淨利潤創下歷史紀錄
特斯拉第一季度來自於汽車業務的總營收爲168.61億美元,同比增長87%;歸屬於股東淨利潤爲33.18億美元,創下歷史紀錄,去年同期爲4.38億美元,較去年同期增長658%,暴增近7倍。
特斯拉一季度GAAP營業利潤爲36億美元,營業利潤率爲19.2%;GAAP淨利潤爲33億美元,非GAAP淨利潤(未計股份支付費用)爲37億美元,除汽車及能源產品融資外的總債務降至1億美元以下。
特斯拉第一季度汽車業務毛利率爲32.9%,高於市場預期的28.4%,也高於去年第四季度的29.3%。5.62萬美元的單車均價,使得特斯拉的單車淨利潤達到了1.07萬美元。
特斯拉表示,毛利率增長主要是由於上海超級工廠的 Model Y 的銷售和生產組合發生了有利的變化。儘管原材料、商品、物流和加急成本上升,但由於中國的本地化採購和製造,Model 3 和 Model Y 的單位平均成本有所下降。
此外,Model S 和 Model X 的整體現金交付量也有所增加,單位平均成本同比下降。
進入2022年,衆多造車新勢力及至傳統車企的新能源品牌,紛紛宣佈漲價,漲幅在數千元至2萬元不等。其中,特斯拉漲價最早,漲幅頻率也最高。
在今年3月份,特斯拉曾瘋狂地在一週內漲價了三次。對於漲價原因,特斯拉表示主要還是因爲原材料成本上漲。
特斯拉最便宜的汽車 Model 3 現在價格定爲46990美元,比三年前上漲了34%。
馬斯克說,與2021年相比,供應和物流成本都在增加,一些零部件價格今年已經上漲20-30%。他預計通脹率仍將在2022年保持高位。
業內人士稱,這也不難看出特斯拉的利潤空間,如果進一步搶佔市佔率而忽略利潤,市場競爭對手的生存空間可想而知。
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