媒體稱恆馳5即將開啓預售,預計20萬起售
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媒體稱恆馳5即將開啓預售,預計20萬起售,價格上,恆馳5的預售價預計20萬左右,首批預售產量約爲1萬臺,預售開啓後要先交“小定”1000元搶權益,媒體稱恆馳5即將開啓預售,預計20萬起售。
媒體稱恆馳5即將開啓預售,預計20萬起售1
近日消息,有媒體爆料稱,恆馳5的預售將會於7月6日開啓,目前有意向的客戶可以先預約登記,只有提前預約登記的客戶才能先體驗試駕,試駕時間大概在最近一週左右。
而據工作人員提供的預售信息顯示,恆馳5的預售價格還沒有完全確定,預計20萬左右,首批預售產量約爲1萬臺,預售開啓後要先交“小定”搶權益,時間爲7月6日-7月31日,小定金額爲1000元,8月1日-8月31日可以小定轉大定,大定金額爲1萬元。
就在前兩天,恆馳汽車官方也發佈了恆馳5的預告通知,其表示恆馳5是“世界大師設計”。
恆馳5同樣受到了恆大董事局主席許家印的稱讚,今年5月份,恆馳5到店,其曾攜管理團隊全方位體驗了該車,並忍不住連連點贊稱:“漂亮!真漂亮!”
據瞭解,恆馳5內飾配備又三塊屏幕,同時配有AR導航,支持L2.5級駕駛輔助。前排配配備了一體式運動座椅,同時用上了皮質材料,並且擁有加熱、通風、記憶和電動調節等功能。
動力和續航部分,其搭載了一臺150千瓦電機,0-100公里/時加速用時7.8秒,CLTC工況下續航里程爲602公里。
那麼假如賣到20萬元,你會考慮入手一臺恆馳5嗎?
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風雨中的恆大,傳來一個好消息,恆大汽車有戲了。
據界面報道,恆大汽車首款純電SUV恆馳5即將預售,預售期是7月6日開始。目前,有意向的客戶可以先預約登記,體驗試駕,試駕時間大概在最近一週左右。有網友評論道:“恆大汽車都要開賣了,再信許家印一次?”
價格上,恆馳5的預售價預計20萬左右,首批預售產量約爲1萬臺,預售開啓後要先交“小定”1000元搶權益,時間爲7月6日至31日,8月1日至31日可以小定轉1萬元大定。
交了小定的前一萬名購車者,可以享受到提車使用後15天可以退車退款、提車後三年內可6折回購、大定1萬可抵1萬5、免費送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身免費質保等服務。
交車時間上,首批恆馳5預計從2022年10月1日至2023年3月31日。從時間上看,恆馳5交車和量產有10天左右的時間差。
3月22日,恆大董事局主席許家印曾表示,“大幹三個月,實現恆馳5量產”,也就是6月22日量產。受疫情影響,恆馳5量產再延後3個月,量產時間調整爲9月20日。
新能源車就是恆大的一根救命稻草。恆馳5預售、量產、交付,這是恆大新能源轉型的重要一步。2021年以來,恆大深陷債務危機,許家印明確表示,10年內恆大要轉型發展爲新能源車企。
按照此前規劃,恆大汽車2025年銷量目標爲100萬輛,2035年銷量目標爲500萬輛,成爲世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
然而,新能源車領域競爭激烈,不僅傳統車企轉型,互聯網企業、房企等跨界入局,特斯拉快速擴張,造車新勢力們發展速度也極快,一幫大佬要和許家印爭世界第一。
恆大想要成爲“世界上規模最大、實力最強”,就要對一衆對手們完成超越。不過這一切的前提,是恆大能解決和用戶的信任問題,讓恆馳5迎來開門紅。
恆大的救命稻草
早在2018年,恆大就有了造新能源汽車的想法。2018年6月,許家印和賈躍亭合作,不過最終雙方鬧掰了。
許家印的造車夢沒有停下,地產白銀時代,恆大需要找到第二增長曲線。許家印的標準是這個產業需要足夠大,去匹配恆大的規模。
政策東風下,新能源汽車是絕佳的賽道。資本市場也紛紛看好,美股的特斯拉和A股的比亞迪都成了萬億市值巨頭。
許家印被稱爲人民幣玩家,恆大有着自己獨特的造車路徑。許家印用15字概括:買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收購、聯合、戰略合作的方式,組建一支造車團隊。
過去兩年,恆大造車有幾個畫面令外界印象深刻。
首先是2019年9月,許家印飛到德國,與60多個外國面孔在餐桌上談笑,有人指出,舉杯的'有博世、大陸、採埃孚等汽車零部件CEO。
其次是2019年12月的廣州,恆大汽車全球戰略合作簽約儀式上,206家汽車產業龍頭,1100多名汽車產業鏈高管在列,簽署合作文件桌几十米長,汽車圈爲之一震。
最讓外界驚訝的,是2020年8月,恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6六車齊發,一口氣覆蓋從A級到D級,從轎車、轎跑、SUV、MPV到跨界車型。
要知道,寶馬、大衆等燃油巨頭,同時發佈電動車最高紀錄也不過3款;特斯拉十幾年僅有4款車型。
一系列動作,顯示的是許家印的世界第一的野心。恆大汽車規劃,2025年銷量目標爲100萬輛,2035年銷量目標爲500萬輛,成爲世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
2021年,恆大債務危機爆發,新能源汽車業務被恆大看成是救命稻草,許家印明確10年內恆大要轉型發展爲新能源車企。
2022年3月22日,許家印還要求,“汽車集團要日夜奮戰,努力拼搏,大幹3個月,6月22日一定要實現恆馳5量產,爲恆大汽車的健康持續發展奠定堅實基礎。”
2022年4月下旬,三輛恆馳5在廣州恆大中心亮相,許家印親臨現場,對恆馳5讚不絕口,“漂亮!真漂亮!”
如今,恆馳5預售臨近,許家印的願望會實現嗎?
造車背後的隱憂
從恆馳5當前的預售準備來看,權益的設定等並沒有多大問題,恆大汽車最主要的,是解決信任和安全問題。
汽車和房子不一樣,不會有爛尾風險,不過售後服務體系也非常重要,直接影響着消費者的信心。比如,有網友評論,“房子都沒按時交付,車子我還敢下定?”
2020年下半年到2021年4月,恆大汽車方面多次透露,計劃快速籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。
目前,上述恆馳體驗中心、銷售中心、售後服務中心是否完成,沒有媒體報道。不過,恆馳方面也有一些新消息。
近期,中國恆大執行董事、執行總裁肖恩表示,恆大汽車正在按計劃推進恆馳5汽車的量產和銷售準備工作,並已在廣州、天津正式對外開放展示體驗中心,同步搭建11個直營銷售中心。
爲了給預售造勢,廣州恆馳體驗中心工作人員表示,7月6日開始先是針對內部的預售,7月9日開始纔對外預售。也就是說,恆大的員工可以先成爲恆馳首批用戶。
恆大汽車的銷售情況如何,員工佔比多少,很快就能知道答案。
當下,新能源汽車賽道競爭激烈,恆大是老牌房企,在汽車領域卻是初生牛犢。許家印“世界上規模最大、實力最強”的願景不容易實現,一幫大佬也想當世界第一。
幾天前,理想L9發佈,李想說完全不怕庫裏南。此前李想還發布內部信表示,理想汽車2025年目標是拿到20%的市場份額,成爲中國第一;2030年的願景是拿下25%以上的全球市場份額,成爲全球第一。
4月份,餘承東在一次採訪中表示,華爲一定能幫助和他們緊密合作的車廠,做到中國第一、世界第一。2月份,餘承東內部講話流出,稱華爲汽車一年幹翻特斯拉,兩年一飛沖天,年銷要迅速超過200萬輛,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)要一把幹掉。
目前來看,國產新能源汽車,距離世界第一最接近的是比亞迪。2022年前5個月,比亞迪已經交出51萬輛新能源汽車,6月8日,比亞迪董事長王傳福透露,比亞迪在手訂單超過50萬輛。
從銷售和訂單情況來看,比亞迪的數據遠超國內同行。早在2007年,王傳福就計劃2015年比亞迪產銷量中國第一,2025年全球第一。
許家印想當世界第一,華爲和比亞迪是強有力的對手。
長期來看,恆大汽車面臨激烈的競爭。短期來看,恆大汽車想要預售數據好看,需要首先解決信任和安全問題。恆馳5預售數據和口碑情況,也會影響其他車型未來的前景。
一切問題的根源,其實都是錢的問題,這是恆大造車背後最大的隱憂。
目前的造車新勢力,經營數年,還沒有找到盈利的辦法,規模越大虧損越多。恆馳作爲新能源領域的初生牛犢,短期盈利並不容易,大概率還需要不斷投入。
對於恆大汽車即將預售,你有什麼看法?
媒體稱恆馳5即將開啓預售,預計20萬起售3
恆大汽車恆馳5將於7月6日開啓預售,新車定位爲一款純電緊湊型SUV,將是恆大汽車首款上市交付的新車,續航里程602km(CLTC工況下)。
外觀方面,恆馳5以“破空”爲設計理念,整車造型圓潤簡潔,採用了封閉式設計的中網,通過形面設計的處理使前臉更加立體。同時,新車配備分體式前大燈組,造型個性犀利,前大燈組外圈運用了燻黑裝飾件進行點綴。
在車身側面,恆馳5車身線條圓潤飽滿,雙色車身、懸浮式車頂都是時下流行的設計。新車尾部採用圓潤的設計,通過多線條勾勒層次感分明,"Y"型尾燈組個性化十足。在車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4725*1925*1661mm,軸距爲2780mm。
內飾方面,恆馳5的內飾採用了環抱式設計,配備嵌入式三聯屏設計(由10.25英寸儀表盤、14.6英寸中控屏、10.25英寸副駕駛位主屏幕構成)、三輻式多功能方向盤,14.6英寸中控屏內置了“觀山海”車機系統,搭載5G通訊、L2.5級輔助駕駛、智能語音交互、手勢交互等功能,支持OTA升級。
動力方面,恆馳5搭載最大功率150kW(204馬力)、峯值扭矩345Nm的驅動電機,CLTC工況下綜合續航里程602km,百公里加速時間7.8秒。
作爲恆大汽車首款上市交付的新車,恆馳5的設計、功能與動力都有不錯的硬實力,恆馳5預售在即,能否贏得市場青睞,恆馳汽車能否在新能源汽車市場獲得一席之地?不久的將來,市場會給我們答案。
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