寶馬試圖重開訂閱服務，目前已在海外推出

寶馬試圖重開訂閱服務，目前已在海外推出，現在，寶馬又在韓國全面開啓了車輛功能訂閱服務，韓國車主將不得不爲很多功能支付額外費用。寶馬試圖重開訂閱服務，目前已在海外推出。

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寶馬 等品牌此前曾嘗試過無數條訂閱成功的途徑。例如， 保時捷 將向您“借出”其庫存中的任何一輛車，並收取一定費用。一般來說， 汽車 界並沒有接受這些進一步貨幣化的嘗試。對於許多人來說，汽車是人們在房屋旁邊進行的第二大購買。人們想徹底擁有自己的汽車。

截至 7 月，寶馬在韓國推出了一項針對主要豪華功能的新訂閱計劃。該程序適用於多種車型，包括BMW 3 系。我們應該注意到，截至目前，寶馬尚未表示這是否仍將僅限於韓國市場，或者韓國市場是否是最新嘗試巴伐利亞品牌訂閱模型的試驗檯。

BMW 當前所有訂閱功能現在可以在韓國市場訂購。亮點包括一次性購買 140 美元的增強發動機噪音和每月 18 美元的加熱 座椅 。我們應該注意，這些選項仍然可以批發購買。例如，加熱座椅的售價爲 409.33 美元。

其他項目包括遠光燈輔助（8.50 美元/月）、加熱輪（10 美元/月）、ADAS 軟件（308 美元/月）和寶馬行車記錄儀（11 美元/月）。這些中的每一個都可以以預定的`金額全部購買。寶馬的行車記錄儀目前在美國有售，價格因型號而異。例如，i4 爲 100 美元，i7 爲 200 美元。

寶馬繼續努力將其產品進一步貨幣化，這對許多人來說是一個敏感的話題，這是可以理解的。正如我們所說，購買汽車是一筆鉅額購買，車主根本不會通過與 Netflix 訂閱相同的視角來看待汽車訂閱。

對於美國大部分地區來說，汽車是必不可少的物品。在許多情況下，我們的公共交通基礎設施嚴重缺乏應對其運營環境的能力。街道對騎自行車的人來說並不安全，北方氣候不能充分清除人行道上的積雪。

沒有汽車嚴重限制了流動性，尤其是在更多的農村環境中。在某些方面，購買寶馬或其他車型，然後支付貸款/租賃和訂閱費用很像買房，然後支付抵押貸款，同時還向銀行支付使用你家車庫門開啓器的費用。

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基於訂閱的車輛功能是汽車製造商有史以來最不受歡迎的想法之一，但是隨着該行業向電動車過渡，利潤率不斷下降，汽車製造商正在想出更多方法從用戶身上賺錢。寶馬曾因提議爲可選的舒適功能提供訂閱服務而受到批評，現在該公司又再次嘗試該服務，這次是在韓國。

寶馬曾試圖讓用戶爲蘋果 CarPlay 和 Android Auto 每年支付 80 美元，但最終失敗。現在，寶馬又在韓國全面開啓了車輛功能訂閱服務，通過一個名爲 BMW ConnectedDrive Store 的在線數字中心售賣，韓國車主將不得不爲很多功能支付額外費用。

以座椅加熱訂閱爲例，車主需要每月支付 18 美元（約 120.78 元人民幣）、一年 176 美元（約 1180.96 元人民幣）、三年 283 美元（約 1898.93 元人民幣），或一次性支付 406 美元（約 2724.26 元人民幣）永久使用。

此外還有方向盤加熱訂閱服務，每月 10 美元（約 67.1 元人民幣），一年 92 美元（約 617.32 元人民幣），三年 161 美元（約 1080.31 元人民幣），直接買斷 222 美元（約 1489.62 元人民幣）。

此外，要想永久使用蘋果 CarPlay 需支付 304 美元（約 2039.84 元人民幣），而通過音響播放增強型發動機聲音將花費 137 美元（約 919.27 元人民幣）。

甚至駕駛安全輔助功能也有訂閱服務，例如根據交通情況自動增亮或減弱大燈的高光輔助大燈，每月 8 美元（約 53.68 元人民幣），一年 84 美元（約 563.64 元人民幣），三年 122 美元（約 818.62 元人民幣）或無限期使用 183 美元（約 1227.93 元人民幣）。

相信大部分車主都是很反感這種訂閱服務的，但隨着世界向電動汽車過渡，汽車製造商將失去以往經銷商服務中心的利潤，比如換油和日常維護，這種商業模式可能不會很快消失，目前還不清楚寶馬是否打算將這種訂閱模式擴展到更多地區。

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從海外渠道瞭解到，寶馬已開始在海外向車主收取18美元每月的座椅加熱訂閱服務，據外媒報道稱，在BMW ConnectedDrive商店中，寶馬車主可以按月支付費用來獲取如座椅加熱之類的舒適性服務。按照當前匯率計算，它的價格爲18美元/月，約合人民幣122.4元/月。另外，車主還可以選擇176美元/年（約合人民幣1182元/年）或283美元/3年（1901元/3年）的包年訂閱服務。

據瞭解，BMW ConnectedDrive商店是寶馬車主用來下載各種應用程序的雲端平臺，車主無需到店即可完成相應功能的開通。同時，寶馬還爲車主提供了一個月的功能免費試用服務，而如果您想永久開通該功能，那麼則需要額外花費406美元（約合人民幣2728元）。

目前，方向盤加熱功能也推出了類似的服務，訂閱費用爲10美元/月（約合人民幣67元/月）、92美元/年（約合人民幣618元/年）或161美元/3年（約合人民幣1081元/3年），永久開通功能的費用爲222美元（約合人民幣1490元）。

事實上，目前在國內市場，梅賽德斯-奔馳也推出了類似的訂閱服務，即4998元享用1年後輪轉向功能。這項功能主要適用於奔馳EQS 450+先鋒版（入門車型），開通功能後，後輪主動轉向角度可由4.5度升級到10度，如此可縮短轉彎直徑到10.9米，方便在狹窄道路的掉頭轉彎等。值得一提的是，作爲梅賽德斯-奔馳旗下的旗艦純電轎車，該車的售價區間爲107.46萬-151.86萬元，在此前，後輪轉向功能是作爲標準配置出現在該車型上。

對於寶馬集團也開通了類似的服務，我們實際並不感到以爲，因爲類似的訂閱服務早已在各大視頻、門戶網站上出現，或許您已經想到了，我們可以像使用手機一樣來“破解”這些功能，而無需向車企支付任何費用，但對於車主來說，這樣的做法無疑會讓車企拒絕提供保修，多少有些得不償失。

總之，類似的訂閱服務總會有人願意付款，而據Stellantis集團分析師推測，未來10年，類似的車載訂閱服務將爲車企帶來高達230億美元的利潤。