傳寧德時代擬斥資50億美元在墨西哥建廠
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傳寧德時代擬斥資50億美元在墨西哥建廠,據知情人士透露,寧德時代也在考慮將這筆投資分散到兩地,一個在美國,一個在墨西哥。傳寧德時代擬斥資50億美元在墨西哥建廠。
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據國外媒體報道,當前全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代(300750),正考慮在墨西哥建廠,投資最高50億美元。
外媒是根據消息人士的透露,報道寧德時代 考慮在墨西哥建廠的,正在考慮的建廠地點至少有兩處,投產之後所生產的電池,計劃向特斯拉、福特等廠商供應。
具體而言,消息人士透露的寧德時代正在考慮的兩處建廠地點,分別是奇瓦瓦州的華雷斯城和科阿韋拉州的薩爾提洛,這兩處潛在的建廠地點都靠近美國得克薩斯州的邊境。
得克薩斯州目前已是電動汽車的重要生產地,特斯拉已將總部遷往了該州,他們位於奧斯汀的得克薩斯超級工廠,在4月份就已投產,周產量目前已接近1000輛。
不過,外媒在報道中也提到,寧德時代可能會將他們計劃的投資,分成兩部分,一部分用於在墨西哥建廠,另一部分用於在美國建廠,但他們尚未作出最終的`決定。
值得注意的是,在今年3月份,就曾有報道稱寧德時代 考慮投資50億美元,在北美建設一座年產能80 GWh的電池工廠,當時外媒在報道中也提到,在北美3國中,墨西哥是更有可能選擇,寧德時代的高管也已前往墨西哥,考察潛在的建廠地點。
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據報道,全球最大電動汽車電池生產商寧德時代在爲可能向特斯拉(720.2, 5.26, 0.74%)和福特汽車(11.88, 0.49, 4.30%)供貨的一個工廠選址,墨西哥至少兩地在考慮範圍內。
據知情人士透露,寧德時代在考慮奇瓦瓦州(Chihuahua)的Ciudad Juarez、科阿韋拉州(Coahuila)的Saltillo這兩個地方。它們都位於德克薩斯州邊境附近。因談論未公開消息而要求匿名的知情人士稱,該公司在考慮對項目投資多達50億美元。
Ciudad Juarez之所以具有吸引力,一定程度上是因爲它靠近San Jeronimo-Santa Teresa港口,方便進入美國新墨西哥州。這將在德克薩斯州邊境通道附近提供一條路線,而德州正是特斯拉新工廠所在地,但近幾個月德州採取的措施令貨運和入境美國變得複雜。
德州州長Greg Abbott在4月加大了對商用汽車的檢查力度,表示希望打擊毒品走私和非法移民。不過,一個經濟研究機構的分析發現,這導致航運延誤、橋樑封鎖,令該州經濟損失超過40億美元。
據知情人士透露,寧德時代也在考慮將這筆投資分散到兩地,一個在美國,一個在墨西哥。最終決定尚未作出,投資總規模待定。媒體在3月時報道,這筆投資可能用於修建一家年產能80 GWh的工廠。
寧德時代和福特汽車不予置評。特斯拉沒有回覆置評請求。
此前,中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈最新數據,2022年1-6月,我國動力電池累計裝車量110.1GWh,累計同比增長109.8%。其中上半年動力電池企業裝車量排名中,寧德時代成爲今年上半年國內動力電池企業裝車量的冠軍,1-6月動力電池裝車量爲52.50GWh,佔比高達47.67%。
總的來看,在動力電池行業中,寧德時代在行業內有着優勢地位,其全球業務範圍廣泛,業務生產線完善、產業鏈豐富,也已經和多家車企合作。有業內人士表示,未來市場空間巨大,寧德時代有很大的發展潛力。
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據彭博社報道,寧德時代正在考慮前往墨西哥建造電池工廠,專門爲特斯拉和福特汽車生產動力電池。
相關人士透露,目前規劃的建廠地點分別是位於奇瓦瓦州的華雷斯市,以及位於科阿韋拉的薩爾迪略。這兩座城市均位於德克薩斯州邊界附近,方便寧德時代把生產的電池第一時間運往特斯拉德克薩斯州工廠,以滿足工廠的產能需求。據說,寧德時代 考慮在該項目上投資50億美元,目前還不清楚何時能建成投產。
(圖源:寧德時代)
寧德時代已經是全球最大的動力電池生產商,合作客戶包括特斯拉、大衆、寶馬、福特等一衆國際車企,全球市場份額遙遙領先。彭博社發佈的數據顯示,寧德時代以33.9%市場份額世界第一,緊隨其後的依次爲LG新能源、比亞迪、松下、SK On等,市場份額分別爲14.4%、12.1%、10.5%和6.8%,與寧德時代相比差距甚遠。
(圖源:彭博社)
前段時間,寧德時代發佈新一代麒麟電池,整個電池系統的體積利用率高達72%,創全球新高。其能量密度達到255Wh/kg,能讓電動汽車的續航突破1000km,並且它還支持5分鐘快速熱啓動及10分鐘快充,各方面均達到行業一流水準。該電池最快明年就會量產,理想、哪吒等車企均第一時間表示會使用。
特斯拉作爲電動汽車行業領頭羊,在電池技術上也絲毫不落後,其自研的4680電池,相比之前的21700電池單體能量提高5倍,能讓整車續航提升16%左右。其內部採用無極耳技術,充電速度更快,且電力和輸出功率也更強。4680電池的綜合性能雖然稍遜於麒麟電池,但絕對也是目前最強的動力電池之一。
(圖源:特斯拉)
遺憾的是,目前僅德克薩斯州工廠生產的特斯拉Model Y,率先用上4680電池,且產能比較低。主要問題就是4680電池的產能太低,根本無法滿足特斯拉的生產需求。近段時間,三星、松下、LG新能源等電池生產商均傳出消息,正在建造產線生產4680電池,從中可以看出特斯拉對電池的需求有多高。
寧德時代前往墨西哥建廠生產4680電池,能更好地滿足特斯拉海外工廠的需求。未來,特斯拉所有車型應該都會陸續升級爲新電池,希望新車的續航能有更亮眼的表現吧。
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