蘇州、崑山、上海明年或可實現軌交直達

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蘇州、崑山、上海明年或可實現軌交直達，這是蘇州的首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，全長41.25公里，設站28座。蘇州、崑山、上海明年或可實現軌交直達。

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8月11日，蘇州市軌道交通S1線全線洞通儀式在S1線唯亭1號區間風亭舉行。蘇州市市委常委、園區黨工委書記沈覓、副市長施嘉泓、蘇州軌道集團黨委書記、董事長金銘等領導出席活動。

現代快報記者瞭解到，作爲蘇州首條市域軌道交通線路的軌交S1線，所有隧道已全部打通，即實現全線洞通，目前正在開展鋪軌、機電安裝及裝修施工，全面推進系統集成和設備安裝、調試等工作。計劃今年9月底實現軌通，10月底實現電通，預計2023年開通試運營。未來市民往返蘇州、崑山、上海，將實現軌交直達。

S1線於2018年底開工建設，2019年2月，首個車站開始地下連續牆成槽，2020年5月首臺盾構機始發，2021年12月全線車站順利“封頂”。目前，車站土建施工累計完成91.43%，設備系統工程累計完成52.63%。

S1線施工過程中，區間隧道穿越61條河流、41座橋樑、正穿和側穿115幢房屋，6次穿越運營鐵路，4次穿越高速公路，3次穿越西氣東輸和川氣東送高壓管線，攻克三重地質風險疊加難題，首次長距離穿越陽澄湖，爲蘇州市內最長盾構法隧道，

首次大範圍採用機械法聯絡通道，首次採用“克泥效”工法穿越老城區，自主研發國內首臺“環切式”隧道設備，首次應用盾構吊裝“一鍵翻身”技術，爲蘇州軌道交通隧道盾構施工技術的創新與突破寶貴經驗。

據瞭解，S1線全長41.25公里，設站28座，起於蘇州工業園區唯亭站，途經蘇州工業園區、崑山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區，與上海地鐵11號線花橋站換乘。

據介紹，建成後，S1線將成爲蘇崑滬三地重要交通城市走廊，進一步引導城市空間佈局優化，推動新型城鎮化建設，促進交通、產業、空間一體化佈局，不斷增強人民羣衆的獲得感、幸福感和安全感。

蘇州、崑山、上海明年或可實現軌交直達2

蘇州市軌道交通S1線11日實現全線洞通。根據計劃，S1線將於2023年開通試運營。屆時，蘇州與上海兩地的居民可乘地鐵跨省(市)往來。

蘇州軌交S1線於2018年8月獲國家發改委批覆，當年11月正式開工。這是蘇州的首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，全長41.25公里，設站28座。

2013年10月，上海軌交11號線開通運營崑山花橋段，終點設於蘇州崑山的花橋站，成爲中國第一條跨省(市)地鐵線路。S1線起於蘇州工業園區唯亭站，終點同樣設於崑山花橋站，可與上海地鐵11號線花橋站換乘。建成運營後，S1線將成爲連通滬蘇崑三地的重要交通城市走廊。

蘇州市副市長施嘉泓在全線洞通儀式上說，S1線的建成，將是滬蘇軌道交通的.全面“握手”，對實現長三角城市羣的協同發展具有深遠意義。屆時將實現滬蘇之間的快速通勤，更加便捷滬蘇“雙城”的生活。

崑山市軌道交通建設指揮部辦公室相關負責人表示，崑山市將致力於打造“站點”與“城市”功能相結合的文化商業公共活力軸。計劃在沿線站點合理佈局商業綜合體、辦公樓，構建內聯外暢、立體銜接的交通系統。

據瞭解，S1線正在開展鋪軌、機電安裝及裝修施工，並全面推進系統集成和設備安裝、調試等工作。車站土建施工累計完成91.43%，設備系統工程累計完成52.63%。計劃今年9月底實現軌通、10月底實現電通，預計明年開通試運營。

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8月11日，蘇州軌道交通S1線全線洞通儀式順利舉辦。玉山廣場站-珠江路站區間順利貫通，標誌着蘇州軌道交通S1線實現全線洞通，接下來，軌通、電通就在眼前，距離正式開通又邁進了一大步。

蘇州軌道交通S1線爲東西走向，線路西起唯亭站，東至花橋站，全長41.25公里，設站28座，是國內縣域經濟首條穿越全城的軌道交通線路。S1線也是長三角一體化基礎設施互聯互通的示範工程，經過蘇州工業園區、崑山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區，與上海地鐵11號線花橋站換乘。