國產純電動續航最高的車
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國產純電動續航最高的車,大多數人在買新能源車時,最關心的還是續航性能的問題,目前市面上的純電車,續航里程普遍都能達到400-500km,以下分享國產純電動續航最高的車。
國產純電動續航最高的車1
純電續航里程排名1:小鵬P7
小鵬P7是目前國產量產的純電動汽車續航里程最長的一款,新車官方指導售價為22.99-34.99萬元,搭載最大電池容量為80.9kWh,最長續航里程達到了706公里,拿下國產純電動汽車續航里程排名第一。
純電續航里程排名2:極狐ARCFOX αT
極狐ARCFOX是北汽新能源旗下的全新純電動汽車品牌車型,該品牌車型ARCFOX αT擁有最長653公里的續航里程排名第二,新車售價為24.19-31.99萬元。
純電續航里程排名3:廣汽新能源埃安Aion LX
埃安Aion LX是目前廣汽新能源旗下續航里程最長的一款純電動汽車,新車百公里電耗為15.5-17.1kWh,最長續航里程為650公里,銷售價格為22.96-34.96萬元。
純電續航里程排名4:廣汽蔚來HYCAN 007
廣汽蔚來HYCAN 007是廣汽與蔚來汽車聯合打造的一款純電動汽車,新車搭載電池容量為73-93kWh,百公里電耗為15.9-16.7kWh,純電續航里程最高達643公里,售價25.98-40萬元。
純電續航里程排名5:華人運通高合HiPhi X
高合HiPhi X 於2020年9月24日上市,是一款中大型純電動SUV,新車的售價為68-80萬元,電池容量為97kWh,百公里電耗17.8kWh,最長續航里程為630公里。
國產純電動續航最高的車2
1、國產純電動汽車續航排行榜:小鵬汽車P7——續航能力:600KM
定位中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設計比較前衞,譬如封閉式中網設計,這是現在新能源車的特色,走着科幻的設計風格。並且儀表台走的同樣是簡潔,擁有很有藝術感的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里,堪稱頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
2、 國產純電動汽車續航排行榜:AION LX——續航能力:650KM
作為廣汽新能源Aion第二款車型,説實話,這款車實屬稱得上一款精品的電動車,基於純電專屬平台打造的它,在續航、加速、智能化方面均領先於同級,特別是80版本,主打長續航,擁有650km的官方綜合續航里程,與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
3、 國產純電動汽車續航排行榜:比亞迪漢——續航能力:500KM
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,大致可分為EV純電動版,以及混合動力DM,EV和DM看起來有一定的差異,純電動車型的中網格柵是封閉的,更有純電動車的科技感,造型犀利,混合動力車型採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。性能表現依然是這款車最讓人喜歡的一點,混合動力DM版本搭載192馬力2.0T的發動機,與之匹配的是同步電動機,百公里綜合油耗可達1.4L,零百公里加速還不到4秒,在馬路上基本沒幾個對手。
4、國產純電動汽車續航排行榜: 蔚來ES6——續航能力:600 KM
蔚來ES6屬於新能源SUV車型,與蔚來ES8比起來這款車的售價能夠更輕易地受到用户的青睞。但從外在來看,這款車的外觀內飾都極具豪華感,座椅的軟硬程度也能夠滿足消費者的需求。駕駛方面,該車所帶來的動力輸出比較柔和,不能給消費者帶來驚喜,車輛的操控性沒有達到預期的效果。續航方面比不上ES8,但一定能夠滿足需求,超長的NEDC續航里程在日常使用中綽綽有餘,碾壓同價位燃油車的官方零百加速成績超車能力很優異。
5、國產純電動汽車續航排行榜: Aion S——續航能力:500 KM
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等,Aion S都處在中上游水平,購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來説,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
國產純電動續航最高的`車3
1、廣汽新能源-Aion S:510km
該車上市於2019年4月,基於廣汽第二代純電動車平台GEP打造;車身長:4.77米,軸距2750mm,是緊湊型三廂轎車。
前置驅動電機來自日本電產,最大功率135 kw,官方公佈零百公里加速:7.9 s;動力電池則來自寧德時代,電池組能量密度:170 Wh/kg,總能量:58.8 kwh。由此可粗略計算電池組重量為345kg,佔車重1625kg的21.2%。
當然相比綜合續航里程,百公里電耗:13.1 kwh(比續航更具參考價值) 更具參考性。該車補貼後售價:15.98-20.58萬元。
2、蔚來 ES6:510km
上市於2018年12月,預計交付時間為2019年中,是蔚來打造的第二款SUV;該車車長:4.85米,軸距:2900mm。
該車配置了前後兩台驅動電機,據稱為自研自產;前置永磁同步電機+後置交流異步電機,總功率400kw,零百加速4.7s。
動力電池同樣來自寧德時代,電池組能量密度:170 Wh/kg,總能量:84 kwh。粗略計算該車電池組重量為494 kg,佔車重2345kg的21 %。
百公里耗電量:18.1 kwh(比續航更具參考價值);補貼前指導價:44.8-54.8萬。
3、比亞迪-秦pro新能源:520 km
2019年5月上市,看名字就知道是由秦的燃油車改的電動車,該車長:4.77米,軸距:2718 mm。
配置了一台比亞迪自研的永磁同步驅動電機,最大功率135 kw,0-50 km/h時間:3.7s。
動力電池,是自研的高鎳三元鋰電池,相比普通三元鋰電池,其更穩定,安全性更高;但是相應的能量密度會較低:160 Wh/kg,總能量:69.5 kWh。
電池組重量:434 kg,佔車重1710kg的25.4%。百公里電耗:13.5kwh(比續航更具參考價值)。
補貼後售價:18.99-19.99萬元。
4、比亞迪-唐新能源:520 km
2019年3月上市,車長4.87米,軸距2820mm。
配置了一台比亞迪前置驅動電機,最大功率:180 kw,0-100 km/h加速時間:8.5s。
動力電池與上述的秦pro一樣, 能量密度:161 Wh/kg ,總能量:82.8kwh;電池組重量:514 kg,佔車重2295kg的22.4%;工信部百公里電耗:17.9 kwh(比續航更具參考價值)。
補貼後售價:25.99-27.99萬。
注:以上4款車,均為續航最高的版本!
對比特斯拉與國產續航最長的4款電動車參數,發現除了續航之外,同類型的國產車與之差距已然不大,例如秦和Aion S的百公里電耗。
不過特斯拉與國產電動車在電池參數接近的前提下,其續航長度還是碾壓國產電動車。
這説明即便不談電池本身的品質,特斯拉的電池控制系統和電機效率也遠超國產廠家。
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