特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”
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特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”,據外媒報道,特斯拉柏林工廠目前只生產黑色或白色的Model Y電動SUV。特斯拉仍預計今年其全球年產量將增長50%,特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”。
特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”1
據外媒報道,或因產能限制,目前特斯拉柏林新超級工廠只能生產黑色或白色的Model Y電動車,想要訂購其他顏色的 Model Y 的歐洲客户需要等到明年3月才能交貨。
據報道,想要訂購不同顏色的Model Y的歐洲客户最早要等到2023年3月才能從上海超級工廠交付電動汽車,如果特斯拉客户選擇訂購黑色或白色的Model Y,則有望在今年10月交付。
外媒表示,特斯拉Model Y於 2022年3 月在柏林工廠投產,但目前尚不清楚它是從一開始就只有黑色或白色外觀的選項,還是最近的新改變。
值得注意的是,特斯拉CEO埃隆馬斯克曾在2020年承諾,“柏林工廠的油漆間將是世界上最先進的油漆間,將擁有多層次的令人驚歎的色彩。”
隨着特斯拉德國工廠的規模越來越大,截止目前該公司已經僱傭了5000名員工,特斯拉德國工廠僅生產Model Y,未來Model 3也將在該工廠生產~
特斯拉給其工廠的最終年產能達到50萬輛,不過近期為了升級德國工廠並建立輪班系統,特斯拉下週將關閉該工廠10天。特斯拉的目標是從8月開始將其生產率提高大約一倍。
據悉,目前該工廠的每週產量為1000輛,在今年年底,該加工廠每星期可製造3000輛,未來,當該工廠的產量達到滿負荷生產時,特斯拉預計將會僱傭1.2萬人,另外,目前特斯拉德國柏林超級工廠為其加工廠的職工漲薪6%~
特斯拉第二季度的產量為258580輛,相比第一季度的305407輛,確實下降了不少,綜合來看,特斯拉今年上半年總共生產了近56萬輛電動汽車!
如果一切順利,今年產量有望超出100萬台,而今年的生產壓力仍然來自上海工廠,不過隨着柏林工廠的生產加速,僱傭人數的加多,後期柏林工廠將分擔上海工廠的壓力,產量也大幅度提升~
特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”2
目前特斯拉新建的柏林超級工廠只能生產外觀顏色為黑色或白色的Model Y電動汽車,歐洲客户想要訂購其他顏色的Model Y就需要等到明年3月份交付。
早先,當福特汽車計劃開始生產T型車時就有類似的策略。亨利·福特(Ford)告訴他的團隊:“任何客户都可以把汽車漆成任何他想要的顏色,只要它是黑色的。”
據外媒報道,特斯拉柏林工廠目前只生產黑色或白色的Model Y電動SUV。
報道稱,想要訂購不同顏色的Model Y的歐洲客户將不得不等待上海超級工廠生產的電動汽車,最早交付時間要到2023年3月份。如果特斯拉客户選擇訂購黑色或白色的Model Y,就有望在今年10月份收到車。
據報道,自今年3月份以來,特斯拉柏林超級工廠的噴漆車間就出現了問題,這也是為什麼柏林超級工廠目前只能生產黑色或白色的`Model Y。
由於產量不斷增加,加之工廠油漆車間產能有限造成的生產瓶頸問題,特斯拉今年7月份不得不將柏林超級工廠關閉兩週時間,為的是優化生產流程,公司希望籍此能讓目前的汽車產量翻番。
在對工廠的生產流程進行優化後,特斯拉柏林超級工廠將以三班倒的方式重新運營,車身在每個生產車間只需要停留45秒的時間,而不像之前那樣需要90秒。這些調整也將適用於油漆車間。
第二季度特斯拉在全球交付了254695輛電動汽車,這與華爾街分析師的預估相符。
特斯拉仍預計今年其全球年產量將增長50%,其中很大一部分將源自德國柏林和美國奧斯汀超級工廠的產能增長。但據報道,分析師認為這兩家工廠第二季度總共只生產了大約6000輛汽車。
特斯拉柏林工廠再陷“產能地獄”3
特斯拉再一次陷入“產能地獄”,今年上半年特斯拉柏林和奧斯汀工廠先後投產,但是投產後產量堪憂!德國柏林的工廠每週只生產1000輛左右的汽車,要知道柏林工廠的產能規劃可是45萬輛!投產前可是號稱45秒就能造一輛車啊!而特斯拉柏林工廠現實情況卻是一個月的產能不足5000輛!
奧斯汀工廠(位於美國德州)的情況也不容樂觀,因為4680電池增產困難,同時,製造2170電池的設施的供應受阻,產量難以提升。
特斯拉的產能基本等於銷量,這一個定論相信基本不會有人反對,不過特斯拉每日激增的訂單和緩慢提升的產量是不成正比的,也正是因為此消彼長的原因之下,今年上半年比亞迪反超越特斯拉,拿下全球新能源汽車銷冠。
特斯拉柏林工廠製造的Model Y
2022年上半年比亞迪新能源汽車銷售量超64萬輛,而特斯拉交付56.4萬輛。
5月31日,馬斯克在得州奧斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley訪問時表示:“柏林和奧斯汀的工廠現在都是巨大的金錢熔爐。它們彷彿真的在發出巨大的轟鳴聲,這是金錢在燃燒的聲音。”
隨後在6月的中下旬,特斯拉CEO馬斯克再次表示,由於電池短缺和電池製造工具供應受阻,特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數十億美元的損失”,因為它們難以提高產量。
再看看特斯拉在中國的上海工廠,2018年7月,特斯拉與上海市政府、上海臨港管委會共同簽署了純電動車項目投資協議。2019年11月,特斯拉上海超級工廠進入試點生產。工廠建造僅花了10個月的時間!
2020年1月,上海工廠製造的Model 3就開始向社會用户交付。2021年上海工廠的全年產量是14.4萬輛,而2021年特斯拉全年交付93.62萬輛,其中特斯拉上海工廠貢獻了超過一半的交付量,為48.41萬輛。
2022年上半年來看,特斯拉交付56.4萬輛。1月至6月,特斯拉上海工廠累計交付量約為29.48萬輛,同比增長超過50%。特斯拉今年為止一半以上的交付量來自特斯拉上海工廠!要知道的是今年受上海疫情影響,特斯拉上海工廠4月產量僅1萬台,如果沒有疫情影響特斯拉上海工廠今年上半年交付預計是超35萬輛。
相較於特斯拉上海工廠出色的表現,被寄予厚望的柏林工廠和奧斯汀工廠的表現略顯“拉胯”。
在7月4日之前,特斯拉柏林超級工廠只有兩個輪流班次,上班時間從早上6點30分或下午2點30分開始。柏林工廠招工困難,
要知道特斯拉計劃在2030年將旗下電動汽車銷量推升至2000萬輛/年,並部署1500GWh儲能設備!按照2021年全球汽車銷量8105萬輛來看,特斯拉想搶佔全球近25%的汽車市場。
不過以目前的增量來看更像是“天方夜譚”。
特斯拉在用各種方法提高產量,據外媒報道,特斯拉柏林超級工廠7月4日開始實行三班倒,並且在持續的招聘工人並提高工人工資希望能提高產量。
而得州奧斯汀超級工廠據傳7月以後每週的產能將提高至5000輛,特斯拉上海工廠 Model 3/Y 整車生產車間將從 7 月 18 號起停產,工人放假 15 天以上,目前特斯拉上海工廠每天生產約 2500輛汽車。擴建後,預計每天可生產約 3200 輛汽車,月產能近10萬輛。
“天堂”只有上海是不夠的,特斯拉要想在2030年實現2000萬輛/年的銷量,那至少需要20個“上海超級工廠”。
目前特斯拉在全球一共有4座整車製造工廠,分別是加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠、中國上海超級工廠、德國柏林超級工廠。除此之外還有兩座工廠,內華達工廠負責主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。紐約工廠主要生產太陽能屋頂,其作用配合Powerwall和Powerback使用。
今年6月埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一次內部會議上表示,特斯拉的下一家北美工廠不一定在美國,有可能在墨西哥或者加拿大,第五座整車製造工廠選址將在今年年底發佈。
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