恆馳稱稱大賣已成定局,14天獲3.7萬個訂單
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恆馳稱稱大賣已成定局,14天獲3.7萬個訂單,僅17.9萬元的預售價,加上售一萬台車定金1萬可抵2萬,一萬台以後訂金1萬可抵1.5萬,可以説這次恆馳5確實是能算得上誠心誠意。恆馳稱稱大賣已成定局,14天獲3.7萬個訂單。
恆馳稱稱大賣已成定局,14天獲3.7萬個訂單1
恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼近期在接受採訪時表示,自7月6日預售發佈會召開以來,這台車的市場反應要高過預期,並自信的認為:恆馳5大賣已成定局!
在首屆720恆馳節活動上,恆馳汽車也公佈了恆馳5預售訂單數。截至當天18:04左右,恆馳5預售訂單數已達3.7萬輛。另據介紹,首批1萬輛恆馳5新車將從今年10月開始陸續交付,並在明年一季度前一定完成首批1萬輛的交付。
為了實現這個小目標,恆大動員了所有能動員的力量。據財聯社此前報道,恆大物業於7月11日上午召開了內部會議,會議派發了恆馳5銷售考核任務,具體考核任務由各大區域細分到每個項目,具體銷售考核指標將根據小區業主數量決定。
有消息顯示,基層員工每人2個指標,副經理以上有4個指標;除了員工,物業的小區管家也要協助業主完成下載註冊恆馳APP的任務。許家印甚至親自督陣,確保恆馳5前期能夠打開市場。
圖片來源:發佈會截圖
據瞭解,恆馳5基於H-PLATFORM 3.0極智純電平台打造,軸距為2780mm。目前僅有前驅單電機一款動力配置,電機最大功率為150kW,最大扭矩為345N·m,官方百公里加速成績為7.8s。搭載72.8kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續航為602km。
據恆大汽車介紹,恆馳5採用的零件來自世界頂級供應鏈體系,包括博世、大陸、安波福、寧德時代等多家知名供應鏈企業都參與了恆馳5的生產製作,恆馳5整車尺寸還媲美寶馬、奧迪等40萬級別豪華SUV。
值得一提的是,為了減少用户的不信任度、增加銷量,恆大汽車特意設置了多項購車權益,如前1萬輛用户提車15天內可退車退款,3年內6折保值回購,定金1萬元抵兩萬元,免費提供H-Pilot智能輔助駕駛包等。
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就在昨天,恆馳公佈了恆馳5的預售訂單,從開啟預售至今的15天內,恆馳5預售訂單達37296台,可以説真的是在新勢力當中橫空殺出的一匹黑馬了。
百公里加速7.8秒,採用寧德時代電池,綜合續航602km。還有L2.5+級別的智能駕駛輔助,底盤調校也是聯合了德國調教大師輾轉世界各地最終完成。
僅17.9萬元的預售價,加上售一萬台車定金1萬可抵2萬,一萬台以後訂金1萬可抵1.5萬,可以説這次恆馳5確實是能算得上誠心誠意。
且最有意思的一點是,恆馳5為了證明自己車的質量,居然公佈了一個15天內可退車退款的政策,可以看的出來對自己的產品十分有自信。
除了15天內可退車退款之外,恆馳5還有整車終身質保,三電終生質保,這兩項對於一台電車的意義不可謂不重大。此外還有終身可享的每年兩次免費基礎保養,終身24小時免費道路救援的福利。甚至送家用充電樁,還會提供免費安裝服務,足可見其此番誠意。
而且同法拉第未來的FF91不同,恆馳的汽車產業鏈已經是全盤構建完成了的。售後維修已經與華勝、博世簽訂了合作協議。充電方面則是接入了包括國家電網、南方電網在內的多達563家充電樁運營商,全國300多個城市超過30萬個的充電樁都可以通過APP查詢到,這點還是非常人性化的。
拿恆馳跟蔚小理等造車新勢力相比,可以説誠意有過之而無不及。無論是從售價、售後、到全套的產業鏈,確實都挑不出什麼毛病,預售十五天近四萬的訂單也佐證了恆馳是一匹確確實實的黑馬。
4725/1925/1676毫米的尺寸加上2780毫米的軸距這個體積,已經是接近豪華品牌的中型SUV了。從數據上來看,質量確實能支撐起幾分恆馳總裁劉永灼説的:“恆馳5是30萬以內最好的純電SUV”。
起碼比什麼“500萬內最好的SUV”,“50萬內最好的SUV”要來的'多幾分可信度。其實恆馳如此低姿態,高誠意的原因也不難猜——恆馳是恆大的最後一根救命稻草了。他們沒有選擇必須把姿態放低,把品牌做好,甚至虧本走量以圖長遠發展,這點是阿貴認為恆馳贏了造車新勢力一頭的。
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7月20日,恆馳汽車官方公佈了旗下恆馳5車型的銷售成績。根據官方數據,恆馳5自7月6日開啟預售以來,新車的訂單量已經超過了3.7萬輛,對於造車新勢力和恆馳品牌來説都算是不錯的成績。
目前恆馳5依舊處於預售階段,僅推出了一款配置車型,新車的預售價格為17.90萬元。恆馳5定位於緊湊型SUV,長寬高分別為4725/1925/1676mm,軸距2780mm,和主流的合資品牌緊湊型SUV尺寸差別不大。
目前恆馳汽車還是僅僅公佈了恆馳5的一款配置,搭載72.8kWh的磷酸鐵鋰電池,官方表示CLTC工況下的續航里程為602公里。
不過在動力方面,恆馳5的這個版本只搭載一台前置的單電機,最大功率204馬力,最大扭矩345牛·米,官方的0-100km/h加速時間7.8秒,基本上也是目前緊湊級SUV主流的水準。但放在純電動車這個圈子裏,恆馳5的動力性能確實算不上十分出色。
和很多的新能源車一樣,恆馳5的內飾也採用了大屏幕的設計,其中全液晶儀表10.25英寸,中控屏14.6英寸,副駕駛面前還有一塊10.25英寸的娛樂屏,能夠顯示多媒體等娛樂信息。
恆馳5的整套車機系統基於高通驍龍第三代數字座艙平台,支持5G通訊、高精地圖、實景導航、百度生態系統、屏內虛擬助手、智能語音交互,但手勢交互還要等到OTA升級之後。
當然作為新勢力造車,高階的輔助駕駛能力也算是必備品了。恆馳汽車官方表示恆馳5將支持超過L2級別的輔助駕駛,能夠實現高速公路自動變道等操作,但放在如今的新勢力車型中,這個能力也算不上太驚豔。
其餘的功能,比如駕駛員疲勞監測、遙控泊車等配置,在今天看起來其實也沒有十分出眾。所以綜合來看,恆馳5更像是一輛各個方面都比較均衡的家用SUV。雖然目前新車還沒有正式上市,但預計價格也不會有太大出入。接近18萬的價格,你會選擇這輛車嗎?
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