快狗打車正式上市港交所
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快狗打車正式上市港交所。據中新網援引港媒報道,快狗打車是港交所2020年暫停實體上市儀式以來,首家敲響港交所大銅鑼的公司。距離港交所上次舉行現場敲鑼儀式,已經過去了826天。快狗打車正式上市港交所。
快狗打車正式上市港交所1
2022年6月24日,快狗打車正式在香港聯交所主板掛牌上市。這意味着以快狗打車爲代表的科技同城貨運行業,由此也將迎來一段嶄新的發展期。據悉,快狗打車股份代碼,發行價爲21.50港元/股。
作爲“更美好、更綠色”的同城貨運平臺,快狗打車成立於2014年,隸屬於到家集團。公開資料顯示,快狗打車2014年在創始人陳小華手中從一間簡陋的地下室起家,2017年,通過併購香港的GOGOVAN,公司完成了品牌煥新與國際化佈局。歷經8年發展,如今的快狗打車業務已經遍佈亞洲五個國家和地區的340多個城市,是亞太地區最具活力的同城貨運平臺之一。
參加上市儀式的除快狗打車股東代表、合作伙伴、公司員工代表外,最引人注目的要數三位敲鐘的快狗打車貨運司機師傅。他們分別是來自深圳的“90後”夫妻檔司機嶽丁丁、賀露露,和2015年就已加入快狗打車的北京“老司機”蔣全亮。
到家集團首席執行官、快狗打車創始人兼董事長陳小華表示,我們要創建的是一家美好公司、美好平臺,在當前的大環境下,美好公司、美好平臺特別有力量。上市對於快狗打車來說,意味着更大的能量,也意味着更大的責任和擔當,我們希望,參與到這個生態的各方都能實現共贏,希望合作伙伴能夠感受到我們的誠意。
幹勁兒十足的嶽丁丁:在快狗打車拉貨,帶勁兒!
90後貨運司機嶽丁丁來自深圳,2021年4月加入快狗打車。雖然年紀不大,嶽師傅卻也算個“老江湖”了:十六歲就開始外出務工,跟着團隊做工程,“當時人跟着項目走,工作內容枯燥,工資也不高,而且跟家人還聚少離多”嶽師傅表示。
說起闖蕩深圳後加入快狗打車,嶽師傅說,“趁年輕,還是想嘗試更多可能。而且快狗打車和別的平臺不一樣,我們年輕人更在意的是公平競爭,付出和回報成正比,快狗打車的派單方式、考覈激勵、司機保障都很好,我們年輕人在這拉貨,心裏痛快,帶勁兒!剩下的就是好好幹,纔不辜負這麼好的條件!年輕就是要放開玩、拼命幹!”
談起服務的重要性,嶽師傅回憶起一件往事:“有一次送貨碰見一個賣烤紅薯的大姐,她從批發市場批了十幾包紅薯,每包差不多100斤,她自己一個人還帶着個哭鬧的小嬰兒,非常辛苦……我也是個做父親的人,看見這種情況,內心很難不動容,心裏想着大家都不容易,能幫一把是一把,於是主動上去幫忙裝卸,沒想到這一幫,就幫出了一個長期客戶來。”
加入快狗打車一年出頭,嶽師傅月流水收入已近2萬元,算是新手司機裏的“排頭兵”了。後來嶽師傅的愛人賀露露也加入了快狗打車,夫妻二人相互配合,工作、家庭都不耽誤。嶽師傅現在開的是新能源貨車,“公司爲我們想的可週到了,租也好、買也好,從廠商到4S店渠道早都給我們打通了,而且比市面上實惠得多。”
“國家有政策、公司有配套,咱肯定要開新能源車,得積極響應國家和公司號召爲環保做貢獻啊”嶽師傅說到。
當仁不讓的蔣全亮:高收入,無關年老年少
已過知天命之年的蔣全亮師傅到北京有30個年頭了,從20歲因爲經濟原因外出務工到後來加入快狗打車,其間蔣師傅一直從事戶外廣告牌的安裝維護工作。
由於之前的工作危險性高、收入不穩定,蔣師傅經朋友介紹加入了快狗打車,一干就是七、八年,“那時候平臺還叫58速運,我和朋友認真比較了市面上的貨運平臺,覺得這個平臺口碑好、單量多,才選擇加入。”“我們70後都是一大家子人,上有老下有小,家裏花錢的地方太多了,沒個穩定的收入根本不行”說起現在每月過萬的純收入,蔣師傅感慨道。
一個人在北京打拼,每天早上6點出門,晚上9點收車,憑着不輸年輕人的幹勁兒,加上一貫高水準的服務,蔣師傅的服務分、行爲分等數據一直名列前茅,回頭客更是絡繹不絕。
“有個用戶都找我拉貨30多次了……還有畢業季的時候,學生下單的會多一些,幫學生送行李,我都會幫他們搭把手,他們好多就會把我收藏起來,過一段時間他們再需要用車還會來找我。”
“別看我個子小,但是力氣很大,哈哈!”談到50多歲的年紀還要做貨運,搬搬擡擡地會不會覺得吃不消,蔣師傅笑着說,“反正我沒有感覺過累。”蔣師傅說自己經常鍛鍊,正常完成工作不成問題,並直言:“幹這個最忌諱偷奸耍滑,不管年紀大小,只要腳踏實地地幹,都不少賺。”
蔣師傅2020年剛給家裏新添了一輛SUV,“以前幹廣告,是做宣傳,得把畫面掛在牆上;現在跑貨運,是做服務,要把滿意留在客戶心裏。”說起這麼多年來貨運服務的點點滴滴,蔣師傅頗有心得。
心向公司,因爲快狗打車有家的.感覺
“我就是個普通司機,快狗打車卻把這樣的機會給了我,我感覺特別自豪。”談到擔任本次上市儀式的敲鑼者,嶽師傅激動地說。“在快狗打車,我們每個人都是職業化的,都是被尊重的,我們有司機之家、有工會,公司方方面面都想在前頭、做在前頭。感覺這就是個大家庭,司機兄弟姐妹們一起奮鬥特有奔頭!”
“來這裏參加儀式,我只是代表之一,其實我背後是520多萬名快狗打車司機師傅,這是我們所有貨運司機的大日子。”說起參與敲鐘儀式,蔣師傅難掩激動。“快狗打車對我們司機真是沒得說,除了各種保障,還組建服務委員會,如果不盡心盡力服務好客戶,我們都覺得無以爲報。”
快狗打車多年來以勞動者爲本,不遺餘力改善和提升貨運司機福利待遇與勞動保障。不但成立了同城貨運行業第一個“司機服務委員會”,爲切實保障司機羣體權益提供了“章程”依據、“組織”形式和“計劃”部署,讓司機真正參與到企業治理中去。
還成立了全國首家同城貨運平臺司機工會,將司機師傅們最關心的重大疾病、災難情況下的援助、醫療費用補貼、培訓、心理諮詢和法律援助等都一一落到了實處。
可以預見,上市只是快狗打車發展路上的里程碑之一,以上市爲契機,把“平臺服務好司機,司機服務好用戶”刻在企業基因裏的快狗打車,將以優質服務、精細化運營爲基礎,以綠色貨運體系建設爲抓手,繼續恪守長期主義,堅持差異化發展路徑。
快狗打車正式上市港交所2
首日掛牌上市的快狗打車漲7.21%報23.05港元/股,總市值141.88億港元。據中新網援引港媒報道,快狗打車是港交所2020年暫停實體上市儀式以來,首家敲響港交所大銅鑼的公司。
《財經天下》週刊查詢發現,距離港交所上次舉行現場敲鑼儀式,已經過去了826天。港交所官方微信公衆號顯示,2020年3月23日,受疫情影響,港交所首次採用“雲敲鑼”網絡視頻形式,來替代金融大會堂現場上市儀式。2020年3月20日在港交所上市的時尚服裝零售商樺欣控股有限公司,成爲在港交所此前最後敲鐘的企業。
據報道,港交所此次重新開放現場上市儀式,首先要考慮的是保障嘉賓及員工的健康。港交所將會採取要求所有嘉賓及訪客預先登記、限制實施人數等適當措施,以確保活動順利進行。入場人士都必須使用“安心出行(抗疫行程記錄App)”、“疫苗通行證”,並須持有同日陰性快速抗原測試結果。
資料顯示,敲鑼緣起於美國紐交所,最早是用來表示交易的開始和結束,漸漸形成一種儀式,並被美國納斯達克和港交所效仿。如今,敲鑼已成了公司上市的代名詞。
由於敲鑼是一種話題性、象徵性極強的儀式,港交所與敲鑼有關的趣事有很多。照片顯示,小米集團2018年7月9日在港交所上市時,創始人雷軍手握敲鑼的紅錘,笑容燦爛。
雷軍還曾在微博特意強調,聽說自己敲的是港交所花了30萬新定製的鑼,“今天是第一次使用”。而據視奕科技公告,其因受到誤導,以爲公司在港交所上市,舉辦虛假的敲鐘(鑼)上市儀式,而遭到羣嘲,淪爲行業笑柄。
快狗打車正式上市港交所3
短途貨運平臺快狗打車今日在港交所上市,發行價爲21.5港元,募資淨額爲5.67億港元。
快狗打車此次的基石投資者爲奇瑞和廣發,一共認購了6350萬美元,其中,奇瑞認購5000萬美元,廣發認購1350萬美元。
快狗打車開盤價爲21.5港元,以發行價計算,快狗打車市值約133億港元。
此次快狗打車上市,是自滴滴在美股上市以來,少有的大型平臺企業在海外上市。這也意味着58集團創始人姚勁波和快狗打車董事長陳小華收穫了一家IPO。
年營收6.6億
快狗打車成立於2014年,前身爲58速運,隸屬於到家集團。旗下擁有香港和海外市場的“GOGOX”和中國大陸的“快狗打車”兩個品牌。快狗打車主要爲用戶提供拉貨、搬家、運東西的同城貨運服務。
快狗打車是在2018年正式更名爲快狗打車,當時,快狗打車還啓動了一輪廣告霸屏分衆傳媒,增強在中國主流城市影響力。
快狗打車霸屏分衆傳媒
此次品牌更名的背後大有文章:快狗打車鎖定城市出行痛點出擊,以C端市場爲導向進行全新的戰略轉型,解決城市居民貨運出行的諸多難題。
快狗打車2018年、2019年、2020年、2021年營收分別爲4.53億元、5.48億元、5.3億、6.6億;毛利分別爲1億元、1.73億元、1.83億元、2.42億元。
快狗打車2018年、2019年、2020年、2021年經營虧損分別爲9億元、4億、1.86億、3.14億;經營虧損率分別爲198.7%、73.1%、35%、47.5%。
快狗打車2018年、2019年、2020年、2021年經調整虧損分別爲7.62億、3.6億、1.47億、2.82億。
截至2021年12月31日,快狗打車持有現金及現金等價物爲3.13億元。
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