私家车黄标车判定标准是什么
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私家车黄标车判定标准是什么,黄标车是指尾气排放污染量大,浓度高,排放稳定性差的车辆,由于单车排放高,目前各地密集提出了淘汰黄标车的目标。私家车黄标车判定标准是什么。
黄标车的意思是高污染排放车辆,即连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ标准的柴油车。一般来说,这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差,排放量相当于新车的5至10倍,其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。
黄标车的判定标准
黄标车的判断标准是以尾气排放的量为依据的。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。以下是国I标准和国Ⅲ标准的说明:
国Ⅰ的排放标准是:一氧化碳不得超过3.16克每公里,碳氢化合物不得超过1.13克每公里,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里,耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是:碳氢化合物不得超过0.66克每公里,一氧化碳不得超过2.1克每公里,微粒不得超过0.1克每公里,氮氧合物不得超过5克每公里。
除此之外,国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ 黄标车查询系统”,根据系统要求填写相关内容,即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆,须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
按照国家规定,黄标车现在已经不允许上路了,在2009年6月1日至2010年5月31日,《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业,并换购新车的车主可享受补贴。
黄标车在年检的时候是通过不了的,驾驶黄标车不只是对环境造成污染,如果被交警抓到还是会受到非常严厉的处罚。这一点大家一定要注意。在平时大家购买二手汽车的时候要注意汽车的排放问题,有些汽车排放已经不能上路,但是二手车商为了把汽车卖出去,会隐瞒汽车排放的.问题,这一点一定要注意。
现在黄标汽车不能进市区,但可以上路行驶,需要注意有些地方是不能开的。黄标车简介:
1、黄标车是指尾气排放污染量大,浓度高,排放稳定性差的车辆,包括新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车;
2、这类车经环保定期检验,达到相关在用车排放标准的,核发黄色环保检验合格标志,可上路行驶;
3、黄标车由于单车排放高,各地密集提出了淘汰黄标车的目标。
从国家政策来看,那些黄标车的淘汰并没有一刀切断,先是限制进城时间,再慢慢过度,而国三国四车型市场保有量大,达到80%左右,国一国二车型保有量也只有10%左右,还需要用4-5年才能淘汰掉,而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类,以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程,不必过于担心。
汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求,按所在城市的规定:
1、一般城市目前都在“国四”标准以上。 符合尾气排放标准的新车都发绿标,即符合环保要求。新车(轿车)前6年两年年检一次,以后一年年检一次;
2、黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆,但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次;
3、绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的,与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关,尾气排放要求高,淘汰得就快,从绿标变成黄标的时间就短。 柴油车与汽油车一样,也是由尾气排放决定的绿标或黄标。
黄标车是指环保部门核发黄色环保标志的载客汽车;绿色汽车是指由环保部门核发绿色标志的载客汽车。
黄标车是可以改成绿标的,相关方法如下:
1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证(委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书;
2、若为单位车辆则携带组织机构代码证,并加盖公章),机动车整车出厂合格证(若为进口车辆,则需携带报关手续)等证件的原件和复印件,并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表;
3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。
黄标车改绿标的条件:
1、具有黄色环保标志的19座以下的汽油客车;
2、车辆状况良好,经有关汽车厂特约维修站等治理单位技术人员认定,具备治理改造条件,治理改造后尾气排放有大幅度降低;
3、尾气排放治理技术路线符合我市的要求,即闭环电喷或电控补气加装三元净化器。
符合条件的黄标车改造时可享受政府 财政补贴,补贴标准与提前淘汰黄标车标准相同,按照黄标车不同车型和登记年限,予以800元至1.8万元不等的补贴。市创模办相关负责人介绍,车辆改造费用在1万元到4万元,差额部分需要车主承担。
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