新能源汽車電池壽命一般多久
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新能源汽車電池壽命一般多久,近年來很多汽車製造商不斷研發出各種新能源汽車,選擇能源汽車的消費者也越來越多,電池問題一直是大家討論的話題。下面分享新能源汽車電池壽命一般多久。
新能源汽車電池壽命一般多久1
一般來說現在普遍使用的都是三元鋰電池,這類電池優點非常明顯,電量足,污染少,而且最關鍵的是使用壽命長,不過有優點肯定也有缺點,那就是電池非常容易出現老化現象。說完了優缺點,咱們來說說這個壽命情況,合格三元鋰電池的正常使用壽命爲8年,具體行駛里程爲15到20萬公里,這兩個階段只要達到了一個,就必須要更換電池了。本田、豐田、比亞迪、奇瑞、大衆等車型都使用三元鋰電池,就算是特斯拉也是一樣。
更換電池費用
一般來說,現在更換整車電池的話費用大約爲6到8萬元,但是很多廠家也爲了消除消費者的顧慮,都推出了以舊換新的服務,整體算下來的話,更換整組電池的價格大約在五萬左右,當然了,未來新能源技術越來越好,新能源電池的價格也會越來越低,今年買一臺新能源汽車,開上六七年,說不定未來電池價格一兩萬就可以更換了。在這裏我說的是普通新能源汽車的電池更換費用,像什麼特斯拉等豪華車型價格肯定更貴!像這臺寶馬
如何延長電池使用壽命
其實電池也是可以延長使用壽命的,很簡單,保持勻速行駛,激烈行駛會對電池造成一定的損傷。而且必須要養成經常給電動汽車充電的好習慣,電池長時間饋電,會導致壽命大幅度降低,所以經常充電是關鍵。鋰電池是非常高級的,支持隨充隨用,完全不用考慮放電問題,經常性充電纔會讓鋰電池保持正常的形態,延長壽命。
新能源汽車電池壽命一般多久2
影響因素:
1、充電循環次數。
通常在理想狀況下,充電循環次數大概可以到1000-2000次,還能保證70%以上的可用容量。如果是PHEV,一般單次循環的里程大概是50-80公里,所以在電池報廢前,大概可以純電使用10萬公里左右。但是因爲PHEV往往很多里程是混合動力,所以大概可以按照充電次數進行。無論如何,PHEV的電池容量小,所以使用壽命也較短。理論上PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。
但是,純電動車BEV就容易計算些。以主流的續航400公里車型爲例,單次充電可行駛400公里,按照至少1000次循環,則理論可用壽命爲40萬公里。如果每年10萬公里(運營車輛),則理論壽命爲4年。如果每年2萬公里(私家車),則理論壽命爲20年(真的嗎?)。但是不是說每年0.5萬公里就可用80年呢?這就牽扯到下個因素了:
2、使用時間。
通常鋰電池只要保養得當,使用10年沒有問題。至少我的`諾基亞3120手機電池到現在還有電。更長的時間的話,因爲存在各種保養問題,以及電池本身的活性物質的衰變,就比較難說了[1]。從實際使用經驗來看,鋰電池在適當保存條件下,日曆壽命超過10年是沒有問題的,但20年以上就不好說了。
3、充放電平均功率。
簡而言之,就是:快充影響電池壽命。有多影響呢?較小。但的確有影響。根據從各種汽車新聞來看,如果BEV是快充佔全部情況的80%,和慢充佔80%,在電池衰減上,前者要略快一些,但不明顯。電池業界人士也說過,慢充對電池壽命有利,但快充的影響其實也沒有想象中那麼明顯。在車輛正常壽命期間,兩者差別並不算很大。
4、電池儲存及工作溫度。
溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下,或者40度以上,會加速電池的老化和容量衰減,且這種衰減是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統,能夠使得電池組可以在較爲適宜的溫度下工作。
5、充放電深度。
雖然這個對電池壽命的影響屬於次要因素,但在使用中,卻可能對電池造成致命傷害。很多人潛意識覺得鋰電池不耐用不經用,是從筆記本電腦電池留下的印象。一般筆記本電池用了兩三年,容量就會明顯降低,第四年報廢的情況比比皆是。其實這並不算是電池的鍋,而是我們用筆記本的習慣。多數人用筆記本,都是連着電源的,這就會讓電池長期處於100%的電量。從化學角度,這是個高能量狀態,猶如繃緊的弓弦,是不穩定且比較脆弱的。電池長期處於高能量狀態,會很容易就導致活性物質變性失活。所以,如果希望能延長筆記本電腦電池的壽命,較好的做法是像Thinkpad那樣,可以設置充電閾值[3](只有電池電量低於某個設定數值,如70%纔開始充電,這樣給電池休息的時間),並適當斷開電源,而只使用電池供電。但是新能源汽車就不存在這個問題,因爲車子不可能一直100%電量。所以這點不用過於擔心。
但車子需要擔心的是另一個極端:放電深度。鋰電池雖然壽命長,但禁不住過放,特別禁不住深度放電。什麼叫做深度放電?就是說把電量用到5%以下,甚至0%以下。深度放電就好比把正常人餓上一兩天。餓一兩天不會很快死掉,但長期這麼做,對健康的影響就很大。而如果保持5%以下電量還長期不充電,電池會被直接“餓死”,再無“回生”的希望。如果深度放電後再放上半個月,放心,電池的壽命就立馬終止了。
不過,正常情況下,應該不會有人會這麼做。建議充放電區間在20%以上;偶爾用到10%以下,及時充電就問題不大。
所以,正常使用情況下,PHEV的電池壽命在5-10年,BEV的電池壽命在10-20年。電池容量越大,純電續航里程越長,則電池壽命也越長。
謹記:電池必殺技:深度放電後久置。只需一次,電池就可以永久作廢。
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根據新能源汽車電池的質保週期來看,電池質保的週期是在8年或15公里左右,根據對於電池的使用壽命的標準來看,新能源汽車的一塊動力電池降至初始容量的80%以下,就意味着它該退休了。我們都知道,現在的新能源汽車常用和配備的都是鋰電池,這兩種電池根據電池種類來看,一種叫磷酸鐵鋰電池,一種叫三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的使用壽命是不同的,根據電池的使用壽命去看,電池是以循環次數來作爲衡量電池的壽命的長久,一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右,而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。
而對於續航壽命這個動力來說,通過一個例子來加以說明,電池的續航壽命是一個循環等於消耗滿一次100%電量的過程。就好比,當天使用電池的電量在100%,而我們在使用以後,直到電池處於0%或完全耗盡,充滿後,第二天消耗100%電量,就是一個電池循環。以北汽EU5新能源爲例,它配置的是三元鋰電池,根據車輛的續航里程來看,該車的續航爲416公里,以80%的實際續航里程折算,一次行駛320公里,按電池最低的1000次充電循環次數計算,那麼電池的壽命足足可以讓這種車型在路上跑個32萬公里左右,按照三天充一次電,根據電池的續航壽命來看,使用八到十年以上是沒有任何的問題。
綜上所述,對於新能源汽車來說,是電力發動,那麼電池的壽命基本上能夠達到幾十萬公里左右,同時決定電池壽命的長短有多種方面的因素所導致,基本上來說,一些正確的使用方法和保養技巧,有利於延長電池的使用壽命。
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