科三難爲什麼就練3天

科三難爲什麼就練3天，現在越來越多的人去學駕照，駕校學車的一些學員對學車的一些時間有抱怨，爲什麼“科三那麼難只讓練3天”？以下分享科三難爲什麼就練3天。

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其實是因爲科三的項目相對都是比較簡單，一般都是和離合、速度以及燈光有關，這些只要花點時間就足以熟練，所以科目三的練習時間一般是比較少的。

駕考已經規定必須要有足夠的學時，比如科目一到科目四的學時分別是12-16-24-10，科目三學時是24個小時，只有達到一定的'訓練時間纔有資格參加考試，一方面保證了各自學車的時間，另一方面也保證了馬路安全，避免馬路殺手。

注意事項：

剎一定要放到底，左轉向燈一定要打滿3秒。如果是在起點，前方就是右轉彎，必須左轉向燈打滿3秒之後關掉再打右轉向燈，否則不合格。

如果上一個考生停車位置的前方就是右轉彎，必須左轉向燈打滿3秒之後關掉再打右轉向燈，否則不合格。可以在考試前先把車開過右轉彎項目，省的因爲緊張導致忘記打右轉向燈。

如果上一個考生在靠邊停車時壓線或者與右側邊緣線距離過近，在開始考試前可以將方向盤往左打。

科三難爲什麼就練3天2

1、時間有限：大部分地區的科三都是約考成功再去練車的，對於約考而言，一般會在考試前的3-7天出結果，那麼此時可以練車的時間也就只剩下幾天；

2、難度係數小：和科目二相比，科目三更考究規則而不是技術，並不是練得越多就越穩的，因爲科三的道路並非封閉路段，路上的車路況每時每刻都不一樣，所以記清楚規則纔是重點；

3、有科目二基礎：對於科三而言，無非就是直線行駛、換擋、掉頭、變道等基本操作，這些在科目二的時候就已經接觸到了。科目二之所以要花那麼多時間去練，是因爲剛開始學車什麼都不熟悉，科三有了科二的基礎自然就不需要太多時間去練習。

科目三考試重點項目技巧：

1、加減擋位操作：保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。

2、直線行駛：一些學員認爲緊緊握住方向盤不動就可以保持直線行駛，事實上這樣還是會跑遍壓線。關鍵在於找準參照物，依靠參照物來判斷車身是否跑遍，車道兩邊的虛白線、馬路牙子、路燈杆等等都可以；另外目光要放遠，千萬不要只盯着前面引擎蓋位置；一旦跑偏就及時微調方向盤，不要大幅度轉動方向盤。

3、靠邊停車：靠邊停車要求車身與路邊線在30公分距離，其實和直線行駛道理一樣，找準參照物，一般雨刮器突起位置與馬路邊線重合的時候，距離在30公分左右。當然，每一個人身材不同，參照物也會有差異，所以關鍵在練車時要多上手，多練才能生巧。

科三難爲什麼就練3天3

考駕照的學員大多數是上班族或者學生黨，業餘時間有限，都是用零碎時間去學車，因此，每次練車都希望能多練一會兒。可是科二科三每次練車都只讓練3圈，教練這麼做自然有他的道理。

學車不是速戰速決，而是持久戰

從起步到離合、從打方向到倒車，都需要學員慢慢磨練。很多人都想突擊個幾天就全部學會，趕快拿證。這樣的“速成”思想是最要不得的，古人說“好記性不如爛筆頭”，學車也是一樣，速戰速決不如多練幾把。

練一整天車，效果往往適得其反

學車是體力活，很多學員剛來駕校時，一般需要一個禮拜才能適應，每天都是腰痠背痛的。所以一定要慢慢來，如果你真的一個人練一整天，不僅疲憊不堪，訓練效果也會很差，白白浪費時間。不動腦的訓練，還不如先學會思考。

科三排隊練車

經常掛在同一個地方，卻找不到原因。花再長的時間訓練，不如動動腦子找對方法。想清除自己的薄弱環節是什麼，哪個地方可以再改進，比什麼都不想，只會埋着頭跑圈的效果好太多！

休息旁觀，也是學習的過程

不少學員在場地邊等着時，就喜歡掏出手機來一把遊戲。其實旁觀別人練車也是學習的過程。以“上帝視角”來觀察，你會發現許多平時發現不了的問題。尤其對車距、車輪的認識有更宏觀的感受，有利於培養車感。

輪流練車，訓練和休息是合理搭配的，比起一個人練效果更好。所以，不用再糾結時間短了，把握好每一分每一秒纔是最重要的。